18 431 visningar (2 idag)
Uppdaterad 8 januari 2018
Skapad 18 december 2011
Effekt / Vridmoment
458 hk / 558 NmMotor, vxellda och avgassystem
B230FK med h-profilstakar, arp-bult & fk-kolvar
Maffig 530 frn Overboostracing, Cooperingpackning & ARP-bult
48mm pulsplitgrenrr, HX40, 60mm WG, 50mm PPF-dump
4" dp ner till 3.5" och sen r resten 3" bultat med bussningar i golvet
Bosch 1000cc, Aeromotive BTR, Deatschwerke 301
MaxxECU, LS2 spolar, BKR7ES, MSD Tndkablar, MAC-ventil
2.5" alukyl, 3" 600x300 ic, 10 raders oljekyl & uppborrad termostat
ZF TDS 5 vxl, enkelmassesvnghjul, 763, sinter & svetsad 1031 (3.31)Effekt och prestanda (ingende)
458hp 558nm / 397whp 468wnm
1.4 bar i laddtryck (bottnad soppapump som ska rcka till 450hk p E85)Chassi
Egenbyggda Coilovers 400 lbs 2.25" med SAAB 900-dmpare
MK-Motorsport topplagringar & TXR Styrvinkelkit
Hockeypuckar som motorfste & hrda maskinbussningar till ldan
Bak kapade originalfjdrar, originaldmpare & dubbla krngare
Bakaxelstag frn bakaxeldelar.seFlgar, dck och bromsar
Renoverade originalbromsar
Hydraulisk handbroms med seperata originalok
18" Cratus fram
Bak r det olika varje gng man krInterir / Inredning
Fullbur + lite extrarr
Sportstolar, moccaratt, aluspak, hydraulisk handbromsBilstereo och multimedia
SkrammelExterir / Styling
Snkning, plastrutor och dckresterFramtidsplaner
Massorvrigt
Ras:
ZF-lda
Toppackning
Kylare
Toppackning
Kylare
Bakaxelklump
Drivaxlar: 2
Ett par ventiler i toppen
Ett par LS2-spolar
500 000 kapskivor
Projekttrd: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=70862
