crescentcompact har haft bilen sedan februari 2008
40 571 visningar (2 idag)
Uppdaterad 25 oktober 2023
Skapad 7 januari 2012
Effekt / Vridmoment
33 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
DAF 2-cylindrig luftkyld boxermotor med variomaticlåda från DAF 44.Effekt och prestanda (ingående)
Ingen räcer, toppfart mellan 90-100 i nerförbacke.Chassi
Hämtat från DAF 44, ram byggd i Kalmar med plastkaross.Fälgar, däck och bromsar
Orginal plåtfälgar.Interiör / Inredning
Inte mycket till inredning, en förarstol och en hopfällbar "pall". Högerstyrd.Bilstereo och multimedia
Gammal Philipsradio.Exteriör / Styling
Helt orginal, så här såg den ut 1975-79 när Posten använde den.Framtidsplaner
Fortsätta vårda och visa upp den på träffar och veteranbilsrallyn.Övrigt
Parkerad i upplevelserestaurangen på Vallarnas friluftsteater i Falkenberg 27 juni - 10 augusti 2014.
Utställd i hall C på Elmia påsken 2014 med tema "fordon som jobbat".
Nominerad till årets klassiker 2012 av tidningen Klassiker.
Kolla Klassiker nr 3 2012 där bilen var med i ett större reportage.
Just denna Tjorven är en av de (158?) som blev över efter Kalmar verkstads konkurs 1973 och som Postens verkstad i Ulvsunda tog över och färdigställde.
Togs därför i bruk först i augusti 1975. Den gick som postbil i Gävle mellan 1975 och 1979 då den ställdes av och förblev så i 29 år.
Jag har ägt bilen sedan 2008 och renoverat den till trafikdugligt skick.
Det finns idag 229 stycken registrerade Tjorven i Sverige, av dessa är endast 11 stycken i trafik.
Besiktigad 12/4-2014 utan anmärkning.
