Arly165 Bakhjulsdriven
Arly165 har haft bilen sedan maj 2009
32 252 visningar (4 idag)
Uppdaterad 4 januari 2020
Skapad 14 februari 2012
Effekt / Vridmoment
173 hk / 250 NmMotor, växellåda och avgassystem
Original B23ET med blockmonterad fördelare, lite goa smidda grejer i blocket samt den förträffliga 405 toppen. Växellåda M46 "J-type".Effekt och prestanda (ingående)
4-cyl vätskekyld radmotor med enkel överliggande kamaxel. Elektroniskt styrd bränsleinsprutning och tändning. Turbo med laddluftkylare. 5-lagrad vevaxel. Borrning / slag 96 / 80 mm. Volym 2316 ccm. Kompression 9:1. Max effekt 173 hkr (127 kw) vid 5 700 rpm. Max vridmoment 25,5 kpm (250 nm) vid 3400 rpm. Batteri 55 Ah, generator 910 W.Chassi
Framvagn: Spiralfjädring med fjäderben (McPherson). Undre tvärlänkar, reaktionsstag och krängningshämmare.
Bakvagn: Spiralfjädring, krängningshämmare. Stel axel i två bakåtriktade bärarmar, två momentstag i hjälpram samt ett tvärstag.Fälgar, däck och bromsar
Renoverade Volvo Sirius lättmetallfälg 6" x 15" med Pirelli P6 195/60 HR15
Skivbromsar fram (ventilerade) och bak, servo. 3-hjuls kretsar. P-broms på bakhjulen.Interiör / Inredning
Grön lyxig plysch. Helfärgad instrumentbräda med färganpassat innertak och solskydd etc. som en gammal 760 skall ha. Farthållare, elhissar, elspeglar, elantenn. Automatisk stolsvärme på förarstolen (37°C) manuell på främre passagerarstolen. AC & taklucka.Bilstereo och multimedia
Huvudenhet Volvo CR-4041 värstingen från 80-talet. Fyra högtalare en i varje dörr (5,25").Exteriör / Styling
"GLE" lackad från fabrik. Allt krom.Framtidsplaner
Hålla strikt original.
Nya stötdämpare, fjädrar, bussningar etc.Övrigt
Stod övergiven utomhus på en garageuppfart i Uppsala från 1999 till 2009 då jag köpte den.
En frostplugg hade gått i blocket så han som ägde den då hade köpt en 850 istället. Har i dagsläget rullat ca. 300000 km.
