-BMW-Motorsport- ///M-Power
-BMW-Motorsport- har haft bilen sedan januari 2012
35 048 visningar (5 idag)
Uppdaterad 30 september 2016
Skapad 21 augusti 2012
Effekt / Vridmoment
258 hk / 375 NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor
Bensin. Turbomatad 4-Cyl vtskekyld och tvrsmonterad radmotor, 4 ventiler per cylinder, dubbla verliggande kamaxlar. Kompression 8,5:1. Katalytisk avgasrening. Borrning/slag 81/90mm, cylindervolym 1855 cm3, motorbeteckning: B4194T, turbobeteckning: TD04L-14T. Elektronisk brnsleinsprutning. Motorblock av aluminium. Brnslefrbrukning L/mil: Stadskrning 1.29, landsvgskrning 0.65 och blandad krning 0.8.
Kraftverfring
Framhjulsdrift, 5-vxlad manuell lda (M56H2).
Avgassystem
* Fas 2 grenrr med BSR 3" framrr & EU godknd sportkatalysator samt 2,5" egentillverkat avgassystem efter katalysatorn byggt av fregende gare, samt borttagen slutdmpare (proffsigt byggt)Effekt och prestanda (ingende)
Prestanda
Max effekt 258hk (189kW) vid 5 500 r/min, max vridmoment 375Nm vid 2 400 till 3 600 r/min. Toppfart cirka 240km/h+. Acceleration 0-100km/h p cirka 6,4 sekunder. Frhllande kg/hk: 5.34kg/hk, 186hk/ton och 135hk/liter.
Trimning
* BSR Opti Flow Filter
* B4204S kamaxlar
* Uppstllt laddtryck till 1 bar
* Fas 2 grenrr med BSR 3" framrr & EU godknd sportkatalysator samt 2,5" egentillverkat avgassystem efter katalysatorn byggt av fregende gare, samt borttagen slutdmpare (proffsigt byggt)Chassi
Fjdring/hjulstll
Skruvfjdring. Fjderben fram med undre triangellnkar. Krngningshmmare fram och bak.
Mtt/vikt (cm/kg)
Axelavstnd 270, lngd 445, bredd 171, hjd 139. Tjnstevikt ca 1 375, maxlast 340, totalvikt 1790. Tank 60 liter. Viktfrdelning: ? %.
Styrning:
Kuggstng, servo. 3,1 rattvarv. Vndcirkel 10,6m.
Kaross
Fyra drrars Sport Sedan, vnsterstyrd, sjlvbrande hel svetsat skerhetskarosseri med sttabsorberande zoner i fram och bakparti.
Uppgraderat / Ändrat
* Snkningssats
* K-stag
* Superpro bussningar i lnkarmarna bakFlgar, dck och bromsar
Sommarflgar och dck
* 17x7,5" Team Dynamics Imola fram med Michelin Pilot Sport 215/40 ZR17 83W
* 17x7,5" Team Dynamics Imola bak med Michelin Pilot Sport 215/40 ZR17 83W
Bromsar
Original 1-kolvsok runt om. 281x24mm ventilerade och slitsade skivor fram, och 263x10mm slitsade solida skivor bak. Lsningsfritt system (ABS).
Uppgraderat / Bytt
* Tarox G88 ventilerade och slitsade sportbromsskivor runt om
* Tarox sportbromsbelgg runt om
* Lngsgende bromsrr (bda hela vgen)
* Nerslipade och mlade bromsskldar
* Stlomspunna bromsslangarInterir / Inredning
Utrustning
* AC
* ABS
* Antispinnsystem
* Skinninredning
* Elhissar fram och bak
* Farthllare
* Frddator
* Fllbara baksten
Inredning
* Svart skinninredning
* Mittpanel i kolfiberBilstereo och multimedia
Ljudsystem
* Alpine CDE-120RM Huvudenhet
* 2st 5,25" Kicker ES525 koaxialhgtalare i hatthyllan
* 2st 4" MDS X-ite X400 3-vgs Koaxialhgtalare i instrumentpanelen
* Originalhgtalare i drrarna.Exterir / Styling
Exterir
* Igenlagda hl till torkarna
* Igenlagt hl till antenn
* USA Blinkers
* 70% av bilen r nylackad
* Fas II Strlkastare
* Fas II Baklampor
* Tonad bakruta med "Rydell" och "Volvo" mrke, och tonade rutor bak med "Rydell" mrke
* Specialbyggd frontspoiler (byggt sjlv). Överdel r Volvo S40 Original fr att kunna ha originallampor och originallisten kvar. Nederdelen r en avgjutning frn en Realcar Touring-frontspoiler fr att f den s lik den frontspoiler som R.Rydell hade p sin Volvo S40 i BTCC. Även lite specialgjord i hlet i mitten p frontspoilern dr vi gjorde en "upphjning" om man kan kalla det s.
* Specialbyggd vinge (byggt sjlv). Gjorde frst den helt sjlv i plt och gjt sedan av den i glasfiber. Spacklades och svartlackades efter det. Sedan tejpades den med "TWR", "Volvo" och "www.car.volvo.se" logos.
* Hela bilen r tejpad som den Volvo S40 som Rickard Rydell krde det ret han vann BTCC, vilket var 1998. Senare det ret ndrades bilen lite, vilket d bland annat var att nederdelen p frontspoilern ndrades lite och att den blev i kolfiber istllet. Vi gjorde ngon lite frndring, och det var att vi satte Rickard Rydells autograf p C-stolpen, skrev "BTCC Winner 1998" nedanfr vnster baklampa och skrev "Rydell Edition" nedanfr hger baklampa. "Rydell Edition" var min pappas idé, han fick det ifrn att knda frare som Tommi Mkinen har ftt bilar kallade efter sig (Mitsubishi Evolution VI TME - Tommi Mkinen Edition)Framtidsplaner
Bestllt/Ej monterat = [/] Monterat = [X]
2012/2013
[X] Visat den fr Rickard Rydell personligen
[X] Utstlld p STCC Ring Knutstorp 2012
[X] Utstlld p Vallkratrffen 2012, Show'n Shine area
[X] Bygga om Realcar Touring frontspoiler (BTCC-Look)
[X] Bygga egen vinge (BTCC-Look)
[X] BTCC Dekaler
[X] Andra 17" eller 18" flgar
[X] Trackday p Mantorp Park
[X] Rickard Rydell och Tomas "Gullabo" Jansson har kt bilen runt Mantorpvrigt
Övrig fakta
* Kptes i Landkrona 2012.01.23
* Med i Bilsport 14/15 - Reportage om Trackday p Mantorp Park (2013)
Det som r bytt
* Kamrem
* Tryckklocka
* Magnetventil
* Dmparna bak
* K-stag
* Frmre lambdasond
* 4st Nya Toyo 215/45R17
* Nstan hela bilen r nylackad frutom drrarna
I och med att ngon kopia av den frontspoiler som R.Rydell hade p sin S40 i BTCC inte finns och kpa s fick vi gra en egen. Nederdelen r Realcars Touring-frontspoiler vilket var rtt s lik s vi tog den och modifierade den lite. En kopia av BTCC-vingen hittade vi faktiskt p blocket men den var inte till 100% lik heller, och d hade vi redan brjat bygga vr egen s fick beslutade att fortstta med den. Det r ju lite roligare att ha ngot man byggt helt sjlv.
Vi har kvar alla originaldelar s den gr att terstlla till original, inte fr att man skulle vilja det men mjligheten finns.
Tack till:
Dekor & Design - Ängeholm
Gummiverkstan - Åstorp
Snessons Lackering
Projekttrd
Fototalbum
