firrebirre Raketforskare
firrebirre har haft bilen sedan februari 2003
14 286 visningar (1 idag)
Uppdaterad 23 januari 2011
Skapad 11 november 2004
Effekt / Vridmoment
272 hk / 330 NmMotor, växellåda och avgassystem
Luftkyld boxersexa på 3.6 liter.
Manuell 6-växlad låda.
Avgassystemet utbytt till TechArt - skönt dovt gurgel på låga varv som vrålar loss vid 4000 varv - riktigt gott ljud! :)Effekt och prestanda (ingående)
I princip original:
0-100 på ca 5.6 sek
Toppfart 270 km/h
Stående kilometern på 25,1 sekunder.Chassi
Uppgraderat till Bilstein PSS-9 coilovers sommaren 2004
Standard krängningshämmare
Hjulvinklar inställda och bilen cornerweightad/invägd av K3 sommaren 2004.
RS-motorfästen, bättre känsla i rumpan nu.Fälgar, däck och bromsar
17" Cup 1 (när det svänger): 215/45 och 255/40 Toyo R888.
18" Cup 3 (blingfälgarna): 225/45 och 265/30 Pirelli Assimetrico.
Bromsar original 993:
svarta 4-kolvsok fram och bak
302mm hålborrade och ventilerade skivor fram
299mm hålborrade och ventilerade skivor bak
PFC-97 racebelägg. R-däcken verkar belasta bromsarna lite hårdare märkte jag visst :) Bytte till Motul RBF600 bromsvätska, förra vätskan blev lite lessen efter Mantorp...
Stålspunna slangar fram. Bak ligger och väntar på montering.Interiör / Inredning
Båda stolarna utbytta mot Sparco Evo.
Heigo halvbur/störtbåge monterad.
Baksätet bortplockat (det lilla baksäte som var, alltså)
4-punktsbälte monterat. Jag jobbar på grendelen, sitter lite irriterande grejor ivägen under stolen.
Sparco mockaratt monterad. Kommer riktigt fint nära kroppen nu, börjar suga på snap-off...
Fjäderbensstag fram
Alu-bling: växelspak, handbromshandtag, pedaler, mätarringar. Går inte fortare i kurvorna men det ser bra ut :)Bilstereo och multimedia
Originalmonterat HiFi-paket.
Sony MP3-spelare.
Kastade ut den gamla kassettradion, det kan bara vara tyskar som fortfarande orkar hålla på med kassettband?! Jurassic Park...
Ljudet är inte särskilt imponerande trots "bättre än standard". Nästa steg blir att byta ut fabriksmonterade förstärkaren och ev även högtalarna. Får se om jag orkar... Nu låter ju bilen ganska duktigt som det är, heh.Exteriör / Styling
Liten Gemballavinge på spoiler bak.
Vita blinkers fram, röda bak.
RS-splitters fram.
Sänkt så mycket jag vågar, branta ramper och fartgupp är mina fiender nu...Framtidsplaner
Jäkligt sugen på att foliera bilen i matt vitt och spara vissa detaljer röda, typ vingen, speglarna, streamer i framrutan. Ska suga på saken ett tag till :)
- plocka ur AC helt
- montera bromsscoop och slangar till frambromsarna
- plocka ur inredning och ljuddämpning och installera RS-matta bak. Stort pill, men blir ju grymt bra.
- ta bort bakrutetorkaren
- någon form av fast vinge bak.Övrigt
993 är sista luftkylda varianten av 911, med allt vad det innebär. Carrera (ibland Carrera 2) är bakhjulsdriven. Carrera 4 är alltså AWD. Största skillnaderna från modellen innan, 964, är bakvagn och karossformer. 993 har ett mycket snällare beteende vid kurvtagning och går att bråka lite mer med utan att bli biten i nacken. Men när häcken väl bestämt sig för att komma farande på tvären så blir det rejält svettigt även i 993...
Andra prylar:
Torrsump. En jädra massa olja går det i, typ 10 liter.
Ståpedaler! Lite annorlunda känsla att köra i början.
Den lilla ursäkten till baksäte GÅR faktiskt att använda kortare sträckor. För 2 personer är bilen helt optimal på längre semestrar. Det går att ladda in ganska bra i framlucka + bakom stolarna.
Största problemen: svårt att hitta bra och lugna parkeringar, hotellgarage rekommenderas när man reser. Branta ramper kan vara problem då bilen är rätt låg.
Övrig utrustning:
Taklucka
Färddator
Samt övrig seriemässig utrustning
