3 071 visningar (2 idag)
Uppdaterad 6 februari 2015
Skapad 20 februari 2013
Effekt / Vridmoment
300 hk / 400 NmMotor, växellåda och avgassystem
Ford "Windsor" 302cu,
Borg-Warner World Class T-5 5vxl,
Lamelldiff med 3.55 utväxling,
5" (2,5"x2) hela vägen, BBK Shorty Headers, BBK high flow kattar, Flowmaster force 2 bakåt...Effekt och prestanda (ingående)
Motorn genomgången 2012-2013, planad, honad nya lager, kedja etc etc.
K&N öppet luftfilter.
Walbro 255l/h soppapump, nya rostfria rör hela vägen.
Taylor rotor o rotorlock.
Motorcraft Ford Racing störningsskyddade tändkablar + motorcraft tändstift.
SVE 3 ROW alu kylare.
RAM HDX koppling (good for 400HP)
osv...
Gissningsvis cirkus 300hk/400NmChassi
BBK strut tower brace.
Maximum Motorsports full lenght subframe connectors, modifierade för "bolt on".
Urethane bussningar överallt.
Maximum motorsports adjustable control arms.
Maximum motorsports camber-plates.
Eibach anti roll och sway bars (fram o bak)
Eibach sänkfjädrar runt om.
Bilstein gasdämpare runt om.Fälgar, däck och bromsar
17" Mustang Cobra R skodda med michelin pilot sport.
Original bromsar tills vidare.Interiör / Inredning
Original bortsett från småsaker...
dock:
Nya mattor.
Asfaltsbehandlad.
Nya bälten.
Ny huvisolering.Bilstereo och multimedia
Sterion urskruvad, motorljudet duger fint tillsvidare.Exteriör / Styling
Under vintern 2012-13:
*Blästrad undertill samt småställen.
*Grundad och underredsbehandlad under.
*Lackerat motorutrymme.
Under vår 2013:
*Lackering utvändigt samt dörröppningar och detaljer invändigt.
*Nya lister överallt. Utom "quarter window", verkar vara omöjligt att få tag på:/
*Ny toning på bakruta och quarter windows.
Under sommar 2013:
*Större delen av sommaren gick åt till felsökning då bilen inte gick bra vid uppstart. Men nu är det löst.
Just nu:
*Nya emblem och dekaler.
*Slutjusteringar.Framtidsplaner
kompressor, ev e hel crate för att ha kvar en originalmotor för framtida projekt...
fullbur, dock med original inredning kvar.
CORBEAU LG1 läder stolar.Övrigt
(PÅGÅENDE PROJEKT)
