njohan44 har haft bilen sedan september 2004
8 775 visningar (1 idag)
Uppdaterad 22 augusti 2014
Skapad 18 juli 2013
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor: Lancia Delta 16v
Volym: 2.0L
Blocket är polerat invändigt
O-ringat med topplockspackning i koppar
Special M12 pinnbult till topplock - TG Racing
H-Profil vevstakar
Borttagna balansaxlar
Topplock
Portat 16v topplock
Flödar 145cfm vid 10" vatten
Kamaxlar
Modell: Fiat Tipo 16v N/A
Duration: 226
Lyft: 10.2mm
Justerbara kamdrev
Styrsystem:
PCM: Nira i3+
MAP: 2x Nira MAP-03 (innan intercooler och i insuget)
Avgastemp: NIRA EGTC
HEGO: Innovate LC-1
Laddtrycksventil: MAC
Bränslesystem
Spridare: Bosch 1680cc
Bränslepump: 2x Walbro GSL392 255lph
Filter: Nuke Performance x2
Tändsystem
Tändspole: EDIS-4
Insug
Egentillverkad MIS kopia
Överladdning/avgassystem
Turbo: Precision 6262B
Kompressor: Eaton M62
Spjäll för styrning från marinmotor KAD44
Rostfritt extraktor grenrör
50mm separat wastegate med "screamer pipe" pga. platsbrist
3.5 tums avgassystem med två ljuddämpare, sidepipe pga. platsbrist
Alla motor och växellådsupphängningar egentillverkade i Oilon.Effekt och prestanda (ingående)
Målet är ca 500hkChassi
D2 Coilovers för banracing
Oilon bussingar i framvagn
Egentillverkad fullt justerbar bakvagn med UniballsFälgar, däck och bromsar
Hjul 1: Compomotive TH2 8x17 med slicks
Hjul 2: Orginal Evo fälgar 15" med gatdäck
Bromsar: Orginal Evo bromsarInteriör / Inredning
Rensad inuti,
Flockad glasfiber instrumentbräda
Corbeau Revolution förarstol
Beltenick 6p bälte
OMP ratt med djup
D2 snap-off rattnav
Skruvbur (Sparco) ngt modifieradBilstereo och multimedia
IngetExteriör / Styling
Kolfiber bakvinge
Kolfiber beklädda A-stolpar
WRC sidospegelFramtidsplaner
Att få köra bilen :)Övrigt
Tack till:
Dem jag delar garage med.
Min fru
Marcus på Hydroscand
