Effekt / Vridmoment
329 hk / 471 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2JZ-GTE
V160
3" hemmabyggt system med 200-cells kat
RPS Steg 3 koppling
PHR Rostfri kopplingsslang
ATE Superblue kopplingsolja
GReddy 3-raders IC
Blitz Luftfilter
MAxx-air luftintag
TRD Termostat
Effekt och prestanda (ingående)
329,5 RWHP
471 RWNM
Bänkad på AG:s i Norrköping
Resultatet med ett helt igensatt K&N filter och stift som missade på tomgången.
Chassi
Bilstein dämpare , justerbar i höjd
Cusco fjäderbensstag
TRD Motorkuddar
TRD Växellådskudde
Aluminium länkagebussningar
Fälgar, däck och bromsar
Original Eurospec bromsar
HEL Rostfria Bromsslangar
CCW 505a 9" fram 255/40/19
CCW 505a 10" bak 305/30/19
Original Eurospec 17"
RH 8" Fram 235/35/18
RH 10.5" Bak 285/30/18
Interiör / Inredning
Original utom en Greddy 60mm laddtrycksmätare
Bilstereo och multimedia
Original
Kenwood CD spelare
Exteriör / Styling
RMM läpp
Dragna skärmar / breddad ~20-25mm
Höjt scoop med 1 cm (Ska göras om till OEM Eurospec)
Alla lock under huven är hemmagjorda
Marathon 45 på alla rutor utom vindruta
Maraton 30 på bakrutan
Övrigt
En av få manuella Eurospec supror som ej är sönderskruvade och fortfarande med de mycket potenta original twinsen
Köpte bilen av Rillle i Norrköping och hans pappa.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 16 juli 2013 och såldes 25 september 2014
Uppdaterad
25 september 2014