nice

Då kan jag passa på och fråga angående den här typen av utseende på en växellåda - alltså utan växelspaksdamask. Fördelen med att ha en helt öppen låda, som Ferrari-bilar har, är väl att det är enklare att se vilken växel man lägger i (vilket jag tänker kan vara till stor fördel främst för folk som kör 402 meter fortast möjligt). Enda nackdelen med detta såvitt jag kan komma på är att smuts enklare kan söka sig ner mellan springorna, men ändå är Ferrari ensamma om denna lösning? Eller?