AeroPysen har haft bilen sedan september 2013
29 688 visningar (27 idag)
Uppdaterad 17 augusti 2022
Skapad 18 september 2013
Effekt / Vridmoment
309 hk / 492 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor:
Original B234R Aero motor.
SQR st4 programvara.
MapTun XT modellanpassad intercooler.
Alu kyl.
Grövre tryckrör.
Öppen äkta HKS SSQV dump.
Öppet luftfilter.
Backventil i aluminium.
Motorvärmare.
Blåa silikonslangar.
Växellåda:
Aero-låda FM57101.
Sachs-koppling:
"785" 600nm-tryckplatta.
Fjädrad organisk race lamell.
Stålomspunnen kopplingsslang.
Modifierad huvudkopplingscylinder.
Avgassystem:
JT 3" helsystem med en dämpare och metallisk 100Cpsi racekatt.Effekt och prestanda (ingående)
SQR st4 programvara som ska ge 309hk/492nm. Laddtrycket är ställt på max 1,55bar.
Är en mycket trevlig programvara som ger en härlig effektkurva. Är känd inom Saab-kretsar som bland det bästa programmet man kan ha i en Saab 9000 Aero.Chassi
Sänkfjädrar.
Gula ställbara Koni-dämpare runtom.
Polyuretan/Powerflex bussningar.Fälgar, däck och bromsar
Fälgar/Däck:
18x7,5" ET38 ASA Revolution, 215/35 Uniroyal RainSport 3.
10mm spacer i fram och 15mm i bak.
Bromsar fram:
Porsche 4-kolvsok från Brembo med specialadaptrar med Brembo belägg och ng9-3 Aero 314mm slitsade skivor omborrade till 4x108.
Bromsar bak:
Original Aero bak.
ATE typ 200 (Superblue Racing) bromsvätska.
Stålomspunna bromsslangar.
Lackade bromsok.Interiör / Inredning
Original Aero-inredning i svart skinn: Pilotstolar, elstyrda, minne i förarstolen.
Dörrsidor med skinn.
Mittarmstöd.
Träpanel.
Trä runt växelspaken.
Trälock på mittkonsolen.
Fönsterhissknappsats i trä.
Askkopp i trä.
Högra luftutblåset i trä.
Momo sportratt i trä/A50 träratt.
Saab original mätarhållare i det nedersta facket med turbotrycksmätare.
"Saab 9000 Aero" golvmattor.Bilstereo och multimedia
Kenwood stereoenhet.
MDS 12" baslåda.
MDS slutsteg.
Separat basjustering i kupén.
6*9 i hatthyllan.Exteriör / Styling
Imola röd.
Original Aero kjolpaket.
4" utblås
Tonade rutor.
Stänkskydd runtom.
Aero-emblem ovanför sidoblinkersen.
Aero-emblem i grillen.
Vita blinkers fram.
Vita sidoblinkers.
Lackade bromsok.
Vindavvisare.
Saab-Scania ventilhattar.
18" fälgar.
Spacers.
LED i regskyltsbelysningen, backlampan och parkeringsljuset.
Xenon-look i hel/halvljuset och dimljusen.
Blåa silikonslangar.Framtidsplaner
Monterat å klart:
Porsche 4-kolvsok från Brembo med Brembo belägg och ng9-3 Aero 314mm slitsade skivor.
Spacers 10mm fram & 15mm bak.
Beställt/ligger hemma/under arbete:
3bars mapsensor.
Byta strålkastare.
Trä runt handbromsen.
Främre askkopp i trä.
Trädörrlister.
Trä växelspaksknopp.
Dörrhandtagsskålar i trä.
Elspegelslock i trä.
EBC slitsade skivor.
Redstuff belägg.
Nya dimljus.
Fjäderbenstag.
Helt nya framskärmar.
Värmeplåtsskydd till grenrör/turbo.
Batterikåpa.
Aero emblem till bakluckan.
Nya stänkskydd.
Byta ventilkåpa.
Byta Tändkasset.
Diverse emblem/dekaler.
Rengöra/Polera/Lacka i motorutrymmet.
Idéstadiet:
Nya bromsok i bak.
Ny HKS dump.
Tre mätare i DIN-uttaget.
Ny turbotrycksmätare.
Nya sänkfjädrar.
Nya dämpare.
Byta hatthylla.
Dröm/När pengar finns:
Nya fälgar.
Turbo X 18" fälgar.
Spräcka 400hk på hjulen.
Lacka om hela bilen i samma färg.Övrigt
År 2004 så bänkade den dåvarande ägaren bilen till 460Hk/582Nm vid 1,6bar hos SQR Racing. Dock med en läckande dump vilket senare byttes till den äkta HKSen som sitter i fortfarande. Då laddade den 2,2bar så mer effekt fanns att hämta ;P Setupen var då helrenoverad motor vid 11k mil (Trots att det inte behövdes), GT30 turbo, extraktorgrenrör, 3" avgas, Stor aluminium intercooler, 8 spridare! Porsche soppapump, 3,5btr, 3barsmapsensor, Kraftigare Sachs kopplingspaket. Ska enligt personen ha varit en av dom första 9000 Aero med ca 500Hk.
Under åren som gått har någon annan tidigare ägare ändrat tillbaka bilen till näst intill original igen.
Jag ska ta hand om den och få den i så fint skick som möjligt och eventuellt trimma den så länge plånboken tillåter det. :P
