Henrik- har haft bilen sedan oktober 2008
54 255 visningar (1 idag)
Uppdaterad 21 december 2013
Skapad 27 oktober 2013
Effekt / Vridmoment
1000 hk / 1000 NmMotor, växellåda och avgassystem
Sten Parner 3,1l nygjutet block med mindre vattenmantel och inga frostpluggshål. Smidd Doug Kiddie billet vev med 98mm i slag, smidda venolia kolvar, 100 mm foder, 6mm godstjocklek, smidda spm h profilstakar.
Masserad 16v marin topp (större förbränningsrum) med vassare kammar, fasta tryckare, större ventiler, ställbara kamdrev, vag coil on plug spolar som mappas separat.
Flödesportat PPF insug med dubbla spridar rader, 4 st mindre spridare för ren tomgång och låga laster och 4st flödespreppade bosch 1680cc spridare för högre laster, 2st nuke fuelrails, 80mm billet spjällhus.
Flödesportat CP service pulsplittat grenrör, 2st 38mm tial wastegates, screamer pipe ut genom skärmen, schwitzer 73,5mm raceturbo med custom backplate, v band, 4" avgas med en flamdämpare längst bak, avgastunnel byggs upp i karossen annars blir det för dålig markfrigång och platsbrist över bakaxeln.
Turbonetics godzilla dump, 4" intercooler, scania ledbuss kylare monterad mot brandväggen till bagaget, elvattenpump för efterkylning.
Torrsump, tilton 3 skivig sinter koppling, lättat svänghjul, grupp a catchtank.
Motorn är byggd för att klara 2,5 bar, första mappen blir safe på 1,5 bar. Sedan går det att mappa om ifall den mot förmodan blir för trött. Det räcker nog då den ger runt 400hk som sugmotor i rallycross utförande.
Ny mustang -05 8,8" bakaxel ombyggd till 240 spårvidd med 3" axelrör och 31 splines drivaxlar.
BMW m5 -01 6vxl låda ombyggd av zacco pelle.
Rostfri 40l fuelcell med inbyggd catch i skuffen.
Launchcontrol och antilag kommer att installerasEffekt och prestanda (ingående)
1000hk och så nära 1000kg det går är måletChassi
Framvagn med coilovers ifrån stötdämparspecialisten, sänkt styrled och spindel 50mm, uniball styrled, sellholm topplagringar, boxade bärarmar.
IPD 25mm kränghämmare
Bakvagnen byggs enligt rallycross princip fast mer gatanpassat, hemmabyggda ställbara undrebärarmar, flyttade coilovers bakom axeln med torn byggda upp i karossen, ställbara momentstag och panhard.
Polybussningar istället för uniballs då bilen ska köras på gata.Fälgar, däck och bromsar
Dymag magnesium centermutter 18"x8,2" fälgar (mycket lätta), evo X bromsar runtom, bromsvåg, hydraulisk handbroms och vajer handbroms för bes.Interiör / Inredning
Recaro SPA kolfiber/kevlar (hundbens mönstret) stolar ifrån francois delecour wrc bil ca 2,5kg/st, full bur, sparco ratt, 4 punkts bälten, intercom, 6 punkts bur som kommer att få fjädertornstag fram och bak.Bilstereo och multimedia
intercomExteriör / Styling
Ombyggd av föregående ägare till nyare utseende, grupp a look a like, grupp a kolfiber vinge.Framtidsplaner
Bygga klart garaget så att bilen blir klar någon gång!
Inköpslista:
-Nira sprut
-Centrummutter hubbar
-En hög med 4" rör och krökar i rostfritt till avgas
-Kolfiber huv, bagagelucka, skärmar, dörrar, dörrsidor m.m.
-Coilovers bak
-Kardan
-Spakställ
-Hydraulhandbroms
-Adapterplattor till bromsoken
Lackas om efter utsortering, gungrey metall eller liknande med mycket effekt i klarlacken med utmaskerade flammor ifrån fronten och bakåt så att kolfiberdelarna framträder.Övrigt
Byggs för gata, bana, strippen, drifting och iskörning. Kommer inte vara bäst på något av underlagen men bör vara underhållande på alla! :-)
