Jonnev har haft bilen sedan oktober 2010
4 890 visningar (1 idag)
Uppdaterad 1 april 2015
Skapad 19 december 2013
Effekt / Vridmoment
450 hk / 550 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor: Orginal 383 bil, NU en vässad 440.
Nytt oljetråg från 426 Hemi, som är kromad.
Aluminium griffin kylare, med dubbla elfläktar
Låda: A-727 med extra lameller på "2:an", med en eftermonterad Hurst spak på kardan tunneln
Avgas: Rostfria hedders - 3" rostfritt med flowmaster dämpare som mynnar ut innan bakaxeln (en per sida).
Bakaxel: 8,75 med Posidiff och 4,10:1 i utväxling (byggd för 1/4-mile - 201m?)Effekt och prestanda (ingående)
Som sagt lite vässad 440 (7,2L) förhöjt insug med 1".
Effekten ej uppmätt.Chassi
Orginal framvagn, hijackers monterade bak.Fälgar, däck och bromsar
Coys C5
Fram: 8,5x20 med 245/45-20
Bak: 10x20 med 275/40-20Interiör / Inredning
Orginal skinn inreding med soffa fram och reggad för 6 personer.
Några extra mätare, oljetryck, Volt, Vattentemp i radiofacket.
All plåt inuti kupén dämpad med silent coat. Grym skillnad...nu hörs vidbrusetBilstereo och multimedia
Dubbeldin, med extra allt.
Diskanter i framrutan, 6x9 i hatthyllan och just nu en 12" bas i skuffen.Exteriör / Styling
Blanksvart metallic.
Nya ko/stöt-fångareFramtidsplaner
- Dämpa plåten i kupén med silent coat. KLART 2014
- installera ny diff Eaton Detroit Truetrac med 3,23:1 utv.
- Byta alla lager i bakaxeln med ovanstående.
- Snygga till kablar i motorutrymmet.
- installera "mer" stereo...
- Snygga till underredet
- Skivbromskit??Övrigt
Ej angivet.
