O1C_Peter har haft bilen sedan september 2006
34 191 visningar (1 idag)
Uppdaterad 24 juli 2016
Skapad 9 november 2006
Effekt / Vridmoment
300 hk / 220 NmMotor, växellåda och avgassystem
- Eagle kolvar och Wiseco vevstakar.
- Monterat GM original kompressor kit med ett antal modifieringar.
- Pro alloy kylare och Charge cooler.
- KN Open air filter
- ECU optimerad och mappad för 99 okt V-Power, gjort via Qvarnis och Jürgen Weiss (RIP).
- Lexmaul extraktorgrenrör med integrerad racekat,
- Byggt avgassystem modell "Ormbo" i 2,5" med 4 pipsutblås.
- Vassare kammar på 286 grader, (Tack Enem och Höja bilservice för hjälpen).
- Sportvagnskoppling (Courtney).
- Lättat svänghjul 6Kg istället för 11! (Courtney).
- Shortshift.
- Quife diff. (Courtney).
- Demonterat balansaxlarna samt monterat deletion kit från staterna (Tack Speedsterspeed)
Orginal ECU uppdaterad med OBD System, Civinco piggy back nu borttaget. Massor med tid och arbete av Spedsterspeed (igen stort tack).
Går nu bättre än någonsin.Effekt och prestanda (ingående)
Räcker för de flesta, framför allt när det börjar svänga.
Vikt under 900 Kg.
0-100 ca 4 sekChassi
- Spax RSX 587 coiloverkit, Sänker ca 20 mm och styvar upp fint.
- Powerflex motorfästes bussningar monterade.
- Powerflex fulla kit för hjulupphängningen även monterat.
- 450nm respektive 500nm fjädrar (F/B). (Spax Org 225nm).
- Nya shims för justering av steering rack, de mest betydelsefulla 4mm jag någonsin upplevt. Har du en speedster eller Elise/Exige som är sänkt och har jobbigt med bump steer, this is it....Fälgar, däck och bromsar
- OZ Racing Ultraleggera 17" och 18" x 8" Black Matt fälgar.
- HR spacers och bultar från Forza.
- Toyo R888 205/40 Fram 235/40 bak, oerhört klistrigt...
- Fram Porsche Cayman -07 broms ok.
- Fram Alcron 325 Skivor.
- Bak 288 Slitsade Bremobo skivor med orginal ok.
- Stålomspunnabromslangar fram och bak.Interiör / Inredning
Aluminium och svart läder.
Övrigt:
- OMP race ratt.
- Badster rattnav.
- Svartelloxerad Snap off fäste.
- Moddad Växelspakskuliss.
- 4-punkts sparcobälten
- Bältes sträva monterat bakom stolarna.
- Blå Speedster mattor.
- Ljuddämpning i tak, gjorde stooor skillnad på ljudnivå, nu även klätt.
- Blå lysdioder i instrumentbelysning.
- OMP Genomföringar i stolarna för 4 punktsbälte.
- Momo växelspaksknopp
- Alcantara inredning,även taket.Bilstereo och multimedia
- Pinoeer stereo med 250W slutsteg.
- Fosgate 150W högtalare bak och Blaupunkt 110Wskrikor i vent systemet.
.
- Multimedia?.. .visst medtagbar DVDspelare med inbyggd 7" display = )Exteriör / Styling
- Svärtad rutram fram.
- Svart elloxcerad diffusor/undertray från Jimsan.
- Badsters Tak med isolering.
- Badsters Coupé tak över motorrum med luftintag för kylning.
- Badsters korta baklucka för bättre ventilation av motor rum.
- Badster bromsventilations gälar fram.
(Tack till Anders Westberg för all hjälp).
- svart alu galler i alla luftintag.
- Front spoiler av Evo typ från England. Demonterad på Sviestabanan = )
- Innerskärmar urkapade och nät monterat för bromsventilation.
- Lackad och stripad Turbo vinge.
- Motoriced Kolfiber vinge från Dahlhems.
- Nooze Kolfiberspeglar från Realcar.
- Två komp lackade broms ok.
- Svartlackade lamphus runt om.
- Turbo luftintag på sidorna.
- Lambo dörrar
Lacken är lagd av LACKVERKSTAN i Linköping, speciellt tack till dem.
Stripes och dekor gjort av Dizain i Kalhäll.Framtidsplaner
- Mod av Coupétak för ännu bättre ventilation.
- Driftbox skall in.
- Lite bra att ha mätare skall in, levererade.
- Ännu mer effekt, komplett kompressor kit ligger i garaget med nytt
charge cooller system medmera. Vintern är snart här (jippie!).Övrigt
BUSTER en kusin till Bastard!
- Org batteri bytt mot Brillo race dito (8kg vikt besparing( 6kg istället för 14). 8kg = 1 % av totalvikt!
- Med orginal baklucka, targan med antenn och softtoppen bort plockat, så blev bilen lättare även med de nya sektionerna monterade. Det gjorde ca 7-8 kg.
- OZ fälgarna lättade ca 1,5kg per hjul.
Någon sa "5kg ca 1hk", värt att tänka på om man tänkt trimma.
