Wargen hade bilen mellan februari 2014 och juli 2014 (såld)
16 506 visningar (1 idag)
Uppdaterad 29 augusti 2014
Skapad 17 mars 2014
Effekt / Vridmoment
550 hk / 750 NmMotor, växellåda och avgassystem
Bigblock V8 - 454 LS-6 crate från GM - part no. 366250, innebär smidd vevaxel, smidda vevstakar och smidda högkompskolvar.
Alutoppar - Edelbrock Performer
Aluinsug - Edelbrock Performer RPM
Rullkam - Ultradyne - 278/290° duration, 0.630" lyft
Rullvippor och rullyftare - Crower
Holley elektronisk motorstyrning, fullt programmerbart på bränsle och tändning, 900 cfm spjällhus, bredbandslambda.
MSD GM HEI fördelare
Sanderson QP2000 cast iron headers
Hamburgers ministarter
Dubbelt 3" Flowmaster med X-pipe
5-växlad manuell Tremec med organisk lamell
12 bult bakaxel 3,31:1 med uppgraderad diffbroms, kolfiberlamellerEffekt och prestanda (ingående)
En 454 med Edelbrock Performer RPM power package bromsar 540 hk, den saknar dock rullkam och har endast 9,6:1 i komp. Min motor har 10,5:1 i komp samt rullkam så 550hk känns helt realistiskt.Chassi
Original Z28 - alltså krängningshämmare runt om och hårda fjädrar
KONI stötdämpare
Snabbare styrsnäcka, 2,5 rattvarv mellan fulla utslagFälgar, däck och bromsar
Boss 338 "gun metal" 18x8" fram 18x9.5" bak. ET0.
235/45-18 fram 275/40-18 bak.
Original Z28 Rallye Wheels - 7x15"
235/60-15
Willwood bromsok i aluminium
Utbytt till nyare 10" dubbel brake boosterInteriör / Inredning
Original Z28 förutom:
Läderratt
Hurst växelspakBilstereo och multimedia
Det finns en CD och ett par dolda högtalare som kämpar för att höras.Exteriör / Styling
Original Z28 - vinge bak, svarta stripes, färgkod 53 "Camaro gold"
Original RS - Split bumper, dubbla lampor, grill etc.Framtidsplaner
Sänkning, breda och djupa 18" hjul, frontspoiler, lackera backspeglar i bilens färg.Övrigt
Det är en äkta Z28 RS. Korrekt "trim tag", golvmonterad gaspedal, 8000rpm varvräknare, bakre kränghämmare och dokumentation styrker detta.
Alla Z28 -70 kom original med 350 LT-1 på 360hk. Motorn i denna bil blev på 80-talet utbytt till en 396/402 bigblock och kördes ihop med original 4-växlad Muncie. Ägaren innan mig bytte ut denna mot en helt ny 454 LS-6 cratemotor från GM som trimmades ytterligare enligt spec ovan. Det monterades i samma veva en ny manuell 5-växlad Tremec-låda.
