1 179 visningar (2 idag)
Uppdaterad 16 september 2015
Skapad 15 april 2015
Effekt / Vridmoment
132 hk / 232 NmMotor, vxellda och avgassystem
Turbokonventerad, s motorn r uppskrmd frn 75 hk /126 Nm till 132 hk / 232 Nm.
Bilen gjordes i ordning, utseende och turbokonvertering, under 2010.
Under huven hittar vi fljande:
- KKK K14 Turbo
- K&N Luftfilter
- Silikonslangar frn do88
- Egenbyggt grenrr
- 2.5" downpipe och avgassystem med dubbla slutrr. Allt custombyggt.
- Dumpventil Greddy Type RS-kopia
- Intercooler frn Golf 4 GTI
- 2" intercooler-rr custombyggt
- Malpassi 384 1:1,2 BTR
Vxellda och koppling original.Effekt och prestanda (ingende)
Orginaleffekten r p 75 hk.
Nu:
Laddtryck 0.65 bar
Bnkad 2010-06-12 till 132 hk och 232 nm!
(Kommer bnkas i Juni igen!)Chassi
TA Technix coiloversFlgar, dck och bromsar
-Interir / Inredning
Svart tak
Mtare fr oljetryck, oljetemp samt laddtryck i mittkonsolen.Bilstereo och multimedia
Gas framhgtalare och diskant
Kicker 4" koaxialer i hatthyllanExterir / Styling
IN Tuning body-kit
Tonade rutor
Svarttonade framlampor
Svart VW-mrke bak
Alla lister, backspeglar, handtag osv lackat
Vinge
Annan grill
Emblemrensad
Framskrmar valsade 7mm per sida
Bakluckan r igen-lagd och helt clean, har en popper fr att ppna den
Hajfene-antennFramtidsplaner
Just nu funderar vi p vad vi ska gra med bilen. Eller snarare bygga.
Lacken kommer f sig en omgng, troligtvis till vintern.
Plocka av sttfngaren fram och se om vi kan f till bttre passform.
Fixa en orginalstt som vi kan montera p vid bankrning.vrigt
Ej angivet.
