JimProfit hade bilen mellan februari 2015 och augusti 2016 (såld)
2 601 visningar (1 idag)
Uppdaterad 23 augusti 2016
Skapad 14 februari 2016
Effekt / Vridmoment
409 hk / 565 NmMotor, växellåda och avgassystem
Längsmonterad 8-cyl Vortec med stötstänger, 2 ventiler per cylinder. Kompression 10,5:1. Borrning/slag 103,2/92,0 mm, volym 6 199 cm3. Max effekt 409 hk (301 kW) vid 5 700 r/min. Max vridmoment 565 Nm vid 4 300 r/min.
Fyrhjulsdrift. 6-växlad automatlåda. Motorvarv vid 110 km/h på högsta växeln 1 840 r/min.Effekt och prestanda (ingående)
409Hk. 0-100 km/h 6,8 sek, Toppfart 170 km/h (fartbegränsad tack och lov..)Chassi
-Fälgar, däck och bromsar
Sommardäck Bridgestone på originalfälgar 265-65-18
Vinterdäck 18" Continental dubbInteriör / Inredning
UTRUSTNINGSPAKET Sport Luxury (kostade 41 000 kr) innehåller: ventilerade framstolar, el-sollucka, elektriskt fällbart baksäte, DVD-spelare (baksäte). ELUPPVÄRMD RATT, 8-SITSIG,
ACC/Klimatanläggning, CD-stereo, CD-Växlare 6 Skivor, DVD Entertainment system, Elhissar fram och bak, Elspeglar, Elstol förare med minne, Elstol passagerare fram, Eltaklucka glas, Farthållare, Fjärrstyrt c-lås, Färddator, Multifunktionsratt, Regnsensor, Skinnklädsel, Stolvärme fram & bakBilstereo och multimedia
-Exteriör / Styling
Mått och vikt (cm/kg) Axelavstånd 295, längd 515, bredd 201, höjd 193, spårvidd fram/bak 173/170. Tjänstevikt 2 690. Maxlast 540. Verklig vikt 2 605. Taklast 100. Släpvikt 3 100. Tanken rymmer 98 liter.
Xenon & LED-BelysningFramtidsplaner
Putsa och småförbättraÖvrigt
Svensksåld, uttagen ny 2009-12-09, endast en ägare före mig. ca 4600 mil vid köp.
Roliga citat från svensk press:
"Formatet på ESCALADE är otympligt stort att komma överens med till en början, efter lite övning och körning lägger man sig till med en lugnare körstil, bara åsynen av det fyrkantiga varulvsgrinet gör att många medtrafikanter ryggar tillbaka." - Teknikens Värld
"För att säkerställa en god framfart stoppade man i en ordentlig motor. Ingen diesel. En åttacylindrig katapult på 409 hästar som skickar iväg den 2 690 kilo tunga från stillastående till 100 blås på 6,8 sekunder. Den sexstegade automaten (från Corvette) räcker till 170 km/h redan på treans växel. 170 är också den elektroniskt reglerade toppfarten. Den teoretiska toppfarten på sexan är dock snäppet högre, 365 km/h. Escalade går som f-n, rätt ut sagt. Ljudet från maskinrummet är maffigt klassiskt bubblande och det blir knappast mer Amerika än så här i en suv." - AMS
"På slingriga småvägar får helt plötsligt dinosaurien balettskor. Det kränger en del och de relativt hög- profilade däcken ger inte stabilitet och respons som engelsmannen och de två tyskarna i gänget. Men det är inget större problem att hänga med i det tempot de gärna håller. Det finns väl bara en negativ sak att säga om Escalade och det är baksätet. Ryggdynan är ganska upprätt och stoppningen är inte värst skön. Man för- väntar sig ett mästerligt baksäte i en bil som denna. I allt annat är Escalade perfekt för dig som vill njuta av den riktiga gräddan av bensinbilar innan beskattningen gör drivmedelskostnaden för hemsk. Köp, kör och njut!" - AMS
