Motor, växellåda och avgassystem
Var från början en 8v. men nu mitt i en konvertering för 16v topp.
Framtidsplaner
Ny topp "16v" som sagt. Portad, slipade kammar, eget grenrör, eget insug,intercooler från kylar jonson 700*460*60mm cellpaket, gt40 agg, extern garret wastegate, rosenkrantz 50mm dump,lumenitionsprut, 2st. accel tändspolar,140ampere generator,oringat block,pinnbultar till topp,vevöverfall,vevstakar,betongfyllt,polerat block på insidan,slipad +balanserad vev,viktade kolvar+stakar,an8 stålomspunna bränsleledningar siemens deka 903cc,större bränslepump,torrsump,fuelcell,förstärkt koppling, förstärkt v-låda+moddade synkringar, ombyggt växellänkage med uniballs,bur, rensad inredning, 2st racestolar, 4punktsbälte, kolfiberdörrsidor,evokofångare fram+bak.