Lurkblom har haft bilen sedan mars 2000
13 465 visningar (1 idag)
Uppdaterad 1 februari 2018
Skapad 10 maj 2007
Effekt / Vridmoment
456 hk / 529 NmMotor, växellåda och avgassystem
-Solutions by LurkTech Engineering
Genomarbetad topp, insug m.m.
Garret GT3071
Något korrigerade kammar
Större spridare
Lite halvhemligt avgas
PRS8 sprut
Smitt vevparti
E85Effekt och prestanda (ingående)
-Solutions by LurkTech Engineering
Gör SuperStage på 1.24.6 med mig bakom spakarna
Sladdar över 402m på 12.2 om man fick med sig någon form av fäste....
98 oktan:
456Bhp
529Nm
E85:
Mer Bhp
Mer NmChassi
-Solutions by LurkTech Engineering
Samtliga leder, länkar, armar, stag justerbara CrMo.
Styggare kränghämmare
Färgglada bussningar här och var men det mesta är uniballs
Justerbara fjäderbenFälgar, däck och bromsar
-Solutions by LurkTech Engineering
R-däck när det passar, gatdäck när det passar.
356mm 8-kolvs fram, 315mm 2-kolvs bak.Interiör / Inredning
-Solutions by LurkTech Engineering
Lite mindre än orginalBilstereo och multimedia
...?Exteriör / Styling
-Solutions by LurkTech Engineering
Nismo, lite klisterlappar, toning...Framtidsplaner
Hoppas att 2017 är året man får tummen ur och sätter fart på raketeten igen efter 6-7 års stillestånd och abstinens. Livet kom emellan som det brukar heta.... För den sätter ett flin på fejset som inte går bort på flera månader!Övrigt
-Solutions by LurkTech Engineering
