Grewen Bildoktor
Grewen har haft bilen sedan april 2005
80 184 visningar (5 idag)
Uppdaterad 9 april 2018
Skapad 4 april 2005
Effekt / Vridmoment
346 hk / 438 NmMotor, vxellda och avgassystem
Original B202 1985 cc bottendel och 16v. Vev, stakar, kolvar, svnghjul, koppling samt remhjul balanserat in p grammet. Alla ringar och lager bytta. Cylindrarna r honade. 2,1 liters topplock, maxportat bde in och ut med matchportat 2,1 liters insug. Toppen har hrdare ventilfjdrar frn Volvo och alla ventiler r inslipade. Motorn r ven kompsnkt genom att toppen r urgrpt. Kamaxlarna r standard men de vrsta frn Saab. Racetermostat p 74 grader. Siemens 630 cc spridare. Motorstyrning Trionic 5. 2,5 laddtrycksrr och 3 sugrr. Green cotton luftfilter. Portat grenrr. Turbo r 19T med 7:ans vinklade hus. Forge dumpventil med hrdare fjder. Forge wastegateklocka med hrdare fjder. Grundladdtryck 1,1 bar, max laddtryck 1,6 bar, 3 bars map sensor. Ombyggd bussintercooler. 3 avgassystem med en enkel ljuddmpare framfr bakaxeln och avgasbandage runt batteribjen. Henko brnslepump. Ny strre oljekylare med datorflktar. CNC frst svnghjul p endast 4,9 kg med sporttryckplatta frn Sachs, 4-puckars sinterlamell 228mm. Mappad av Frank p Trollspeed med 98 oktan. Vxelldan r byggd av Fredrik Olsson. Kokillgjutet vxelldshus och primrhus. Nya pinionlager Timken med inslipad stlhylsa. Dubbel vxelverfring med bronsbussning plus sprrfjder. 8:ans primr och stora drivklockor med psvetsade kragar. Stum vxelknut i stl. Diffhuslock i 10 mm stl. 900 -93 spakstll. Quaife-diff r ven monterad nu.Effekt och prestanda (ingende)
346,1 hk @ 6200 rpm, 438 Nm @ 5200 rpm. Det r 350 Nm redan vid 3100 rpm. P hjulen r det som mest 312,1 hk @ 6200 rpm. Har krt p Mantorp 6/8-2011 och krde snabbare varje repa, sledes fick jag p sista repan 13,42 sek @ 178 km/h. Ville fortstta putsa tiden men med kande grepp i dcken gick skruven till frmre motorfstet av nr jag vrmde dck och motorn var pvg ut :), s det fr duga fr denna gng! (Vanliga sommardck och BF 98).Chassi
Fram- och bakvagn samt drrar frn Saab 900 aero 1988. Kapade Kilens fjdrar runt om. Torpedvgg med pedaler och rattstng frn Saab 99 1984 med H-motor. Ingen rost finns p bilen. Bilen r omreggad med B202-motor.Flgar, dck och bromsar
Ventilerade skivor fram, enkla skivor bak samt handbroms bak. Alla ok r blstrade och orangelackerade. Nya bromsrr runt om. Alla bromsslangar stlomspunna. Bromsservo och 22 mm bromscylinder frn Saab 900 1988. 15 Fondmetallflgar i halvblank svart. Dck 205/50. Skivor, belgg och hjullager nytt runt om.Interir / Inredning
Sparco Sprint V stolar, stllbara i lngs- och hjdled. Drrsidor runt om i 0,8 mm aluminium. Instrumentbrda i 1,5 mm aluminium med instrumenttavla frn Saab 900 turbo 1981 och Per Eklunds autograf. Egen elcentral under instrumentbrdan. Bredbandslambda, turbotryck, brnsletryck, oljetryck och oljetemperaturmtare frn Auto Gauge i serien no logo. Elcentralen gr att vika upp har ett eget tcklock i aluminium. Luisiratt med Snap Off nav. Carguard 950 S larm med centralls i framdrrarna, alla lscylindrar r borttagna. Allt ondigt r bortrationaliserat fr att spara vikt. Ingen vrme eller ventilation. Bilen vger 975 kg med ¼ tank krklar utan chauffr. Batteri i skuffen. Sparco brandslckare i alubl.Bilstereo och multimedia
NejExterir / Styling
Strajpad med gamla turbologgan bgge sidor. Lackad i RAL 2004 in- och utvndigt. Orange tndkassett. Vita blinkers fram, OBS solblekta. Motorhuv och baklucka i glasfiber frn RP glasfiber. Bakre drrhandtag, kofngarfsten samt massa fsten och vinklar i motorrummet borttagna/igensvetsade. Original bakrutejalusi. Nu r ocks bakdelen strajpad s att den svarta tejpen fortstter ner under bilen.Framtidsplaner
Frska f ngra bra bilder p bilen.vrigt
Nollat km-mtaren till 000000 km 25/6-2009 d bilen var frdigbyggd, vid 1170 km monterades den nya motorn. Bilen har sttt mnga r i en lada i Lule innan den renoverades/byggdes om. Per Eklund kom frbi under mappningen p Trollspeed och vlsigna bilen med handplggning och autograf p instrumentbrdan. Godknd hos bilprovningen.
Byggtid ganska precis 5 r, kostnad nnstans mellan 130-150 tusen. Det r inte vrt att rkna ut slutnotan...
