25 474 visningar (1 idag)
Uppdaterad 4 mars 2018
Skapad 4 september 2007
Effekt / Vridmoment
400 hk / 600 NmMotor, vxellda och avgassystem
Nstan helt orginal.
3,6 liters rak 6:a med Biturbo (2st Garret T25or 0,7bar laddtryck)
Lotus / Delco GMP4 motorstyrning (mapsensorstyrd)
Lotus Chargecooler system (vtskekyld laddluftkylning med separat system)
ZF S6-40, 6 vxlad manuell (samma som Corvette ZR-1)
Bakaxel frn Australienska Holden (Commodore V8 tror jag det var) diffbroms med 45% sprrverkan. (Hyffsat stabila grejer)
Modifieringar:
Magnecore KV85 Competition silicon tndkablar
NGK BCP7EVX
Dubbla ppna 25 mm dumpventiler (platsbrist)
Sportec chip (mappad upp till 1 bar laddtryck)
Stllbart laddtryck 0,6-1,0 bar Gizzmo elektronisk laddtryckstyrning
Dubbla AEM Dryflow luftfilter
Bosch 044 brnslepumpEffekt och prestanda (ingende)
Orginal: 377 hk & 568Nm vid 0,7 bars laddtryck
377hk/5200rpm
406Nm / 2000rpm, 568Nm / 4200rpm
Nuvarande effekt: ca350 - +400hk & ca550 - +600Nm
Orginal Prestanda:
0-100km/h ca 5s
0-100-0km/h 8,6s
0-160km/h 11,5s
0-200km/h 17s
Toppfart: 280+
(Mycket snabbare om den bara skulle orkat fortstta att ka p 6an(extrem vervxel med 0,50 i utvxling +400km/h, 0,75 p 5an))
Ja det r ju inte helt lysande idag, men vad ska man sga,
det r ju nd prestanda siffror fr en drygt 25 r gammal orginal sedan bil ;-)
Nu r den vl en aning kvickare :)Chassi
Orignal:
Lotus modifierad fram & bakvagn.
Automatisk luft nivreglering p baken fr att hlla rtt downforce ven i hg fart & med passagerare.Flgar, dck och bromsar
Orginal flgar
Fram: 8,5*17 med 235/45-17 Hankook S1 Evo
Bak: 9,5*17 med 265/40-17 Hankook S1 Evo
AP Racing bromsok runtom.
Fram: 330mm ventilerade skivor
Bak: 300mm ventilerade skivorInterir / Inredning
Helt Orginal (nstan iaf).
Recaro stolar med svart connoly skinn.
Recaro sklat bakste med endast 2 sittplatser i connoly skinn.
Drrsidor i Svart skinn & benvit Alcantara/mocka med trinlgg.
Enda modifieringen just nu r att orginal klockan r bytt mot en laddtrycksmtare.Bilstereo och multimedia
Rcker det inte med vgljudet & det mysiga motorljudet !?!? ;)
Ja en CD spelare har man vl iaf.Exterir / Styling
Helt standard frutom
Vauxhall emblemet p huven (ngot snyggare n Opel blixten),
emblem ls baklucka &
tonade Irmscher bakljus.
Men det rcker.
Vill inte sabotera sleeper/orginal looken alltfr mycket.
Alldeles fr kul med alla tappade hakor ;)Framtidsplaner
Dags fr kopplings byte, orginal lamellen vill inte orka med effekten & vridet lngre. :)
Nu blir det 4-puckad sinterlamell tillsvidare. Ska vl orka med vridet lite bttre iaf.
Planerar p att ordna med lite lttare detaljer p motorns andningsvgar & lite fler obetydliga sm detaljer.
Planerar ven p att stta tillbaka emblemen nr jag har gjort nog mnga frvnade ver att dom inte kunde hnga med ;)vrigt
Var vldigt lnge Vrldens snabbaste serie tillverkade sedan!
Med en toppfart p ÖVER 280km/h vissa sger mer om dom fr strcka ut ordentligt :) (Har sjlv sett 285km/h p mtarn efter inte allt fr lng strcka, (givetvis under lagliga frhllanden p avlyst och laglig bana))
Nummer 712C av totalt 950 byggda (286 st h styrda & 664 st v styrda).
Fr mer info om bilmodellen och ett grymt bygge se:
www.lotusomega.se
Samt ett till grymt Lotus Omega projekt p G:
http://www.zatzy.com/projekt/355029-sunken-lotus-omega-v10-whitesnake.html
