36 429 visningar (1 idag)
Uppdaterad 2 januari 2013
Skapad 8 december 2007
Effekt / Vridmoment
170 hk / 220 NmMotor, vxellda och avgassystem
2,5L, 170 Hk, 220 Nm, 20 ventiler
Manuell original lda 5vxl
Feritta 2½" Frn Katt
4" utbls, hade velat haft 5" men fr inte plats strre i bakkjolen =(Effekt och prestanda (ingende)
Superoriginal 170 hstarChassi
40/40 snkning med fjdrar och dmpare
(kan inte snka den mer med 40 profil p 225-18 tum! och ET35)
recomenderar 35 profil <---!
Har mlat alla dmpare ,lnkarmar och bromsok i 205 klar rd hgblank
bakaxeln r mlad i hg blank svart,
har mlat om draget och reservhjuls baljan i hg blank svartFlgar, dck och bromsar
League Black - 225'40*18 ET pressning r 35 *OBS* det gr inte ha mer med 40'225*18 med 40mm snkning utan att ni mste ta bort hjulhusena bak
Original bromsar men har mlat dom i plombstoppare och 205 klar rd och ska snart stta p helt nya skivorInterir / Inredning
*Halvskinn
*4*elhissar och elspeglar
Helsvarta inredningen
ovanligt frsch inutiBilstereo och multimedia
*Audiovox DvD 7" Tuchscreen sterio
*GAS Alpha Monoblock p 1000watt
Rockford Fosgate med 2 tolvor spelar som bara den, det vibrerar till och med i fronten p bilen haha (mste gra nnting t det)
annars original hgtalare *4 som hnger med imponerade braExterir / Styling
*Frontspoiler R inspirerad men r 5cm lgre och har plats fr jtte intercoler
*Evolve Sidokjolar
*Realcar bakkjol
*Realcars Svarta Klarglas
*Realcars Ögonlock
*Dimljus
*R Vinge med vit LED bromsljus
*XC Grillen
*Tagit bort torkarna p framlycktorna
*Bytt bakre skylthllare
*krom blinkers lampor fram
*Vita sido blinkers med svart botten
LED 6000K Parkeringsljus och Dimljus
*Har tagit bort alla emblem bak ex Volvo, glt, 2,5 och 850Framtidsplaner
*Frontspoiler Klart
*Sidokjolar klart
*Bakkjol klart
*R-vinge Klart
*XC-grill Klart
*Svarta klarglas lycktorna Klart
*Avgassystem mste ha mer morr Klart
*Ögonlock Klart
*Kanske 35 profil eftersom det r s illa nra hjulhuset bak tar i nr jag har folk i den
*Lackera alla listor - klart
*Kanske S70 handtagvrigt
Ej angivet.
