john_clark har haft bilen sedan november
16 233 visningar (1 idag)
Uppdaterad 4 februari 2008
Skapad 4 februari 2008
Effekt / Vridmoment
140 hk / 215 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor:
2279cc SOHC med portad topp och större ventiler, 47mm insug och 41mm avgas (standard 43, 36).
Standard 2.3L kammaxel
kompressionsförhållande 9,2:1
Ställbart kammdrev
motorn utbalanserad. Oljekylare och större kylare, Extraktorgrenrör
Växellåda:
Getrag 265 låda från Vauxhall VX4/90 1977-78. 3.44:1 i slutväxelEffekt och prestanda (ingående)
Den här trimmningen ger enligt de uppgifter jag har en effekt på mellan 130 och 140hk med ett vrid på 210-220nm vid 5500rpm.
0-100 7,5-8sek
toppfart 185-200km/hChassi
Standardfjädrar runt om men ställbra GAZ dämpare fram och hårdare dämpare bak. Hårdare krängninghämmarbussningar fram.
Vikt: 970kilo med full tankFälgar, däck och bromsar
Standard 10" skivor fram men greenstuffbelägg, standard 9"trummor bak.
Wolfrace 6x13 med Federal 205/60 13 bak och BF goodrich 175/70 13 fram.Interiör / Inredning
Standard Viva GT med två extra mätare, en för spänning och en vakum.Bilstereo och multimedia
Inte mycket.Exteriör / Styling
Röda ränder nertill och i fronten, annars original, Ska man vara helt petnoga så fanns aldrig färgkombinationen silver med blå ränder, till 1970 års modell så skulle det vara brilliant orange eller grafitgrå.
Lucas Ranger extraljusFramtidsplaner
Snart kommer det bli Girling 4-kolvsok fram och skivbromsar bak och om jag hittar Mini-lite fälgar så åker sådana på. Wolfrace är snyggt men lite för amerikanskt för min smak.
En original Viva GT tätstegad fyrväxlad låda med Laycock överväxel är på ingående.Övrigt
Ej angivet
