T_Kay hade bilen mellan november 2004 och augusti 2011 (såld)
8 653 visningar (1 idag)
Uppdaterad 23 september 2011
Skapad 24 februari 2008
Effekt / Vridmoment
255 hk / 410 NmMotor, växellåda och avgassystem
Chippad hos Autotech till steg 3.
3" främrerör från BSR och resten hemmasnickrat 3" med japsdämpare som avslutning. Låter riktigt gött!
Öppet luftfilter med avskärmare från BSR.
3" intercooler i fronten.
Finns mycket mer trim liggande, se nedan.Effekt och prestanda (ingående)
Original 2,4t med 200hk, nu 255 hk/ 410 Nm enl. Autotech, dock ej bromsad.Chassi
Sänkt 40 mmFälgar, däck och bromsar
18" OZ Racing fälgar med Firestone däck.
Bromsar fram: ATE-oversize kit - Flytande 325 mm skivor - röda 4-kolvsok - special bromsbelägg och stålomspunna slangar.
Bromsar bak: EBC turbo groove discs.Interiör / Inredning
Alla lysdioder i instrumentbelysning, stereo, och alla knappar (inkl. dörrar) är utbytta till blått ljus.
Tonade sidorutor (inte sidorutor fram längre, farbror blå gillade inte detta.. =)
Solskyddsgardin i bakrutan
Turbotrycksmätare från BSRBilstereo och multimedia
Orginal Volvo CD-stereo HU-603.
2st GAS 12" och 2st GAS 10" basar i bagaget. 12" sitter i en orginallåda från GAS och 10" sitter i specialbyggda lådor för att passa i sidorna på bagaget.
Dessa drivs av 2st GAS alpha X4.Exteriör / Styling
Evolvepaket med frontspoiler, bakspoiler, sidokjolar och bakluckevinge.
"Ögonlock" både på fram och baklampor.
Lackade lister.
Främre nummerskylt sitter med kardborrband.
Gråa nät finns till fronten, ej monterade nu men syns på de gamla korten.Framtidsplaner
Ska säljas.Övrigt
Har lite omonterat trim liggande:
Turbo T3/T04E hybrid från GIK Turboteknik, specad för att klara minst 450HK.
"Japangrenrör" (Volvo orginal med bättre flöde)
SPM H profil Vevstakar med ARP bultar
GLT kamaxlar
3" Spjällhus
3" LMM
Bosch 044 bränslepump
5st Volvos gröna spridare
