Lada Tuning Lada-missbrukare
Lada Tuning har haft bilen sedan november 2003
42 810 visningar (3 idag)
Uppdaterad 28 maj 2012
Skapad 5 augusti 2005
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor: 1,2liters 4-cylindrig 8 ventilare.
-Hemgjort grenrör med Garret T2 turbo.
-Hemgjort insug och fuelrail med Volvo 360:s spridare.
-MegaSquirt insprutningssystem.
-Ställbar bränsletrycksregulator
-Spjällhus från Ford 2.0i ohc.
-Frontmonterad intercooler.
-Turbo XS dumpventil.
-Avgassystemet hemgjort. 2" hela vägen från turbon, med en
Simonsdämpare på slutet.
-SPAL el-kylfläkt.
-Öppen vevhusventilation.
-Styvare tryckplatta och ny lamellskiva, trycklager...
-Svetsad bakaxel med 3,9:1 utväxling. (original 4,1)
Styvare motorfästen.
Växellåda: Original 4-växlad. 5-växlad låda finns hemma vid behov.Effekt och prestanda (ingående)
Bilen är ej bänkad med nya motorkonceptet. Borde ligga kring 140-150hk.Chassi
Lada Niva dämpare med hemgjorda stötdämparfästen och mercedes fjädrar fram, Toyota Hiace dämpare och Volvo XC70 fjädrar bak.
Dubbla krängningshämmare fram.
Nya bärarmar och bussningar bak.
Omjusterade hjulvinklar fram.Fälgar, däck och bromsar
Renoverade originala bromsar, med nya bromsok, bromsskivor samt bromsklossar...
Centrummodifierade 15" plåtfälgar.
Bakdäck 13" vid drifting.Interiör / Inredning
*Sparco Pro2000 förarstol med 2" 4-punktsbälte med bälteskuddar.
*Omgjord rattaxel med monterat knutkors för bättre rattposition, rattaxeln färlängd 11cm och svängd neråt.
*"Hjälpkarls-säte" ur Nissan 200sx S13, med 2" 4-punktsbälte och bälteskuddar.
*Varvräknare med shiftlight mitt på instrumentbrädan.
*Turbotrycksmätare och lambdamätare vid A-stolpen.
*Rallyratt
Baksäte borttaget och rensat på isolering.
Brandvägg i aluminium med brandfilt monterat mellan bagagerum och baksäte. förstärkt hatthylla för monteringen av 4-punktsbältesfästen.
Ackumulator, bränslepump, bränslefilter samt säkringscentral monterade i bagagerummet.
Megasquirt motorstyrningen+säkrings- och relädosa monterade i handskfacket.
Brandsläckare monterad på kardantunneln bak.Bilstereo och multimedia
Allt vad stereo och HiFi heter är ett minne blott.. Numera sköter motor och däckskrik om öronstimulansen.. :DExteriör / Styling
Kaross: Målad, Traffic Red och svartmetallic motorhuv mattlackad. Skärmkanterna modifierade för bredare fälgar.Framtidsplaner
Bilen har använts sommaren 2010 till att öva på lite drifting på gräsrotsnivå. Kul har det varit trots den blygsamma effekten!
Planer för vintern 2010-2011:
Motor:
-Byte av motor. En Lancia Dedra 2.0 TwinCam ska i.
-Hemgjort grenrör, hemgjort insug.
-Turbo och spridare från en 850 T5:a.
-Lite större intercooler
-Större kylare
Övrigt:
-Kuggstångsstyrning
-StörtburÖvrigt
Tack till:
Alla som hjälpt mej med bilen på olika sätt, teoretiskt eller praktiskt! Ingen nämnd ingen glömd!
