gammsaaben hade bilen mellan juni 2004 och oktober 2009 (såld)
12 372 visningar (1 idag)
Uppdaterad 14 oktober 2009
Skapad 24 september 2006
Effekt / Vridmoment
90 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
1700cc
Weber 36/36 DCD med sportluftfilter
7,2 kamaxel
portade toppar med större ventiler
Saab Sport & Rally vippställ i aluminium
Höjt oljetryck och oljekylare
Förstärkt koppling
Sportavgas med avstämt främre rör från Knalle Racing
Mycket fin körbarhet med bra vrid och respons i hela registret.
Orignal växellåda med obligatoriskt skrap på backväxeln :PEffekt och prestanda (ingående)
0-100 på ca 10 sekunder mätt med moraklocka och hastighetsmätare...Chassi
AVO ställbara dämpare runt om
Kapade rallyfjädrar fram
UPDATE:
Kapade original framfjädrar bak, höjd ungefär som original bakfjädrarna för att få plats med de större hjulen
Nya balataremmar från XP
Mindre och lättare batteri för bättre vikt och viktfördelning.Fälgar, däck och bromsar
Adapterplattor från Manton racing, konverterar till 4x114,3 och breddar 25 mm fram och 20 mm bak,
Fyrbults Ronalfälgar med 185/65-15 däckInteriör / Inredning
Sportratt Saab Sport & Rally
Varvräknare Yazaki
Oljetryck- och oljetempmätare
Klocka
Kartläsarlampor
Extra ljudisolering lite överallt
Rullgardiner till bakrutan
Original tillbehörskuddar för nackstödenBilstereo och multimedia
Blaupunkt 4x45W (gömd i handskfacket)
Infinity Reference 6x9 bak
UPDATE:
Infinity Reference 4" framExteriör / Styling
4-bults Ronalfälgar
Sänkt fram, bibehållen höjd bak samt försiktigt breddad för att få plats med de större hjulen
Innerskärmar
Backljus! =)
Nya dekorlister kring rutorna
Nya SAAB-emblem på elefantöronen
Nya stänkskyddFramtidsplaner
Byta samtliga bussningar
Montera krängningshämmare
Växellåda med högre utväxling och tätare steg
Potentare maskin
Har även ett högeffekts tändsystem som ska monteras.Övrigt
Förra ägaren är en vän till familjen. Han ägde bilen från 1980 till 2004 då jag fick förmånen att köpa den. Han byggde motorn samt monterade den trevliga och tidsenliga extrautrustning som bilen har. Mycket dokumentation är sparad, det finns mycket gamla kvitton, besiktingsprotokoll mm från långt tillbaka i tiden.
Mitt mål är att behålla ungefär samma stuk på bilen, men att förbättra skick, prestanda och väghållning. Första etappen är redan gjord med rostlagning och lackning. Väghållningen är nästan klar, återstår att montera krängningshämmare, nya bussningar samt fininställa stötdämparna.
