Xtal har haft bilen sedan november
5 449 visningar (1 idag)
Uppdaterad 4 augusti 2006
Skapad 1 september 2005
Effekt / Vridmoment
201 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Saab 5-steg automat med tre växellägen (vinter, normal, sport)
Saab V6 framhjulsdrivande motor
original avgassystem
original luftfilterEffekt och prestanda (ingående)
* 0-100 - tre försök på strip gav snitt 8.5 sekunder på torr väg med däck som ska spinnas sönder. Bilen är helt original. Bilens tjänstevikt är sådär 2 ton. Vattenbelagd väg behöver ingen fråga om med däcken som sitter på...
* 0-100 - 100% E85 miljöbränsle gav snitt 7.9 sekunder med familj. Tre försök på strip.
* 0-100 - 100% E85 miljöbränsle tom bil men med 7 platser gav snitt 7.4 sekunder UTAN familjen. Tre försök på strip. Morgonstartat i -8 nu igår och bilen startar glatt. Ser fram mot -12 grader. Vid senaste service (kamrem+vattenpumpen) blev tändstift, kolvar och ventiler kollades u.a.
* 0-200 - ännu svårare att säga för motorn slutar dra vid 200 prick. Och genom att jag kör bilen med **HELA** familjen i koncentrerar jag mig hellre på körning än stoppuret inbyggt i färddatorn. Gör en repa när jag är själv och har landningsbanan ledig. Försvinner 150kg barn och sambo då.
* Familjegocart.
* Växlar in 4:e växelssteg vid 170 km/t vid kickdown och drar ända tills elektroniken börjar släcka motorn. Går att köra i normalstor 70km/t med hjulspinn hela vägen.
* Att mäta utan folk i bilen känns meningslöst då det är en helt normal bil som är till för att transportera folk och inte försöka ragga brudar.
* Brudraggningsfaktor på singelföräldrar 30+ är maximal.Chassi
* adaptiv fjädring och adaptivt styrservo. Ju fortare du kör desto hårdare och snabbare blir fjädringen och styrservo minskar utslag på samma sätt.´
* Det är ett helvete att byta kamrem.
* Det är betydligt mindre helvete att byta spindelled.
* Senaste provbänk gav 212 kusar före mod styrbox med 95 oktan E05. Meer kommer för där sitter en dator och jag är datornörd.
**Måste be om ursäkt, jag läste fel, det är 212kW och inte hk.**
* Samkväm i bakluckan ger oljud då fjädringen justerar sig.Fälgar, däck och bromsar
originalbromsar. Originaldäck. Originalfälgar. Bytt däck framtill dock då sambo hälsat på gatstenar.Interiör / Inredning
Irmscher styling med ädelträimitationer i plast. Elektrisk justering på stolar fram.Bilstereo och multimedia
Original med displayen på färddatorn och utan cd-växlare. Nu moddad till att visa text på svenska istället för deutchig sprasche.Exteriör / Styling
Irmscher front lackad i bilens färg.Framtidsplaner
Se om det går att få plats att sätta två olje och vattenkylda turboenheter i bilen och en megasquirt. Sen byte av den sunkiga bilstereon... den har lågnivåutgång men jag vill inte se reklamen på färddatorn!Övrigt
Familjeracerbil som ungarna älskar. Totalt livsfarlig för körkortet vid omkörning. Flygplatsraka ger 200 knyck där bilen slutar dra ungefär då elektroniken stänger insprutningen. Fått volvo 945 turbo - ägare att tänka om. Billig i drift så länge man inte är blyfotad. Sen kostar det desto mer om man vill leka... spinner utan problem loss då den inte har ATC (BLÄ!).
* Med sportläge inkopplat och kickdown drar den omkring 40 liter milen på 95 oktan. Normal blandad körning - 0.67 per mil.
* Motorn har ett bra vridmoment.
* Går att köra på E85 utan konvertering.
* Förstår varför dessa bilar är svåra att få tag på.
* Egentligen är bil placerad här för att retas med.
* Jag ser bilar som något som tar mig från A till B möjligen via C.
* Jag tycker detta är skitkul. Men är ärlig.
Senaste pill i motronicen har resulterat i fartböter och att med 215 däck på spinner bilen glatt vid kickdown i 90 knyck, och att sambon bränt ifrån en hel del. Från däcken. Det är ju ett måste att kunna köra om säkert!
