För att göra det lite mer hemtrevligt i garaget så tänkte jag att det skulle passa sig med lite tidstypisk reklam. Kom snabbt fram till att det skulle sluta på tusenlappar ifall man ville ha mer än 2-3 st, vilket kändes lite surt.

Tänkte att det måste ju gå lösa själv, så jag letade upp lite högupplösta bilder på gammal reklam som jag skrev ut på A3 och A4. Såg inte helt trovärdigt ut med utskrift på kritvitt papper, så det jag gjorde var helt enkelt att grädda utskrifterna i ugnen (225 grader, ca. 10-15 minuter) för att få en mer realistisk brunton i papperet.

Blev riktigt nöjd faktiskt, så nu har man ett 10-tal posters där det egentligen bara är bläcket som kostade.

Efter att ha läst att "dumpventilerna" på 2.7T är väldigt benägna att gå sönder (och därmed medför stor sannolikhet för dubbelt turboras) så bestämde jag mig för att uppgradera till de rekommenderade "710N"-ventilerna från Audi TT.

En kompis hittade en intressant artikel (länk) om att 710N-modellen och Bosch "0280142110" skulle vara exakt samma ventil, trots att artikelnumren skiljer sig åt. Lämpligt nog så är den senare standardventilen till massor av olika SAAB-modeller, så det gick att komma undan till nästan halva priset pga det.

Var dessutom löjligt enkelt att komma åt att byta ventilerna (notera placeringen av oljestickan)!


Byte av avlastningsventiler

Detta gäller för folk runt Umeå och Vännäs:

Man kan förstås tala om accelerationstider 0-100 osv, men detta är ett väldigt praktiskt test som man kan utföra utan att behöva ha nån som tar tid åt en!

På väg mellan Umeå och Vännäs finns en korsning där man kan svänga av mot Lycksele (se bild). Testet utförs på följande sätt:

1. Sväng av mot Lycksele och vänd snarast möjligt (finns en parkering typ 100 meter in)
2. När du kommer tillbaka till korsningen, stanna vid stoppskylten (såklart!)
3. Sväng av mot Umeå och accelerera så snabbt du kan i uppförsbacken
4. En bit uppför backen kommer du till en 90-skylt
5. Notera vilken hastighet du håller precis när du passerar skylten

Så, hur fort gick det? Jag höll ungefär 95 km/h med min gamla Peugeot 405 SRI :)


Det så kallade 90-testet! Stanna i korsningen och kör full fart mot Umeå. Notera sedan vilken hastighet du håller precis när du passerar 90-skylten

Vet inte om detta gäller alla A6 C5, men mest troligt. Efter en del svordomar angående det faktum att golvbelysningen fram är olika för förare och passagerare så tänkte jag skriva ihop en snabb sammanfattning här ifall nån funderar på att byta ut belysning till exempelvis LED. Mått angivna inom parentes är lampor som funkar men inte är optimala (antingen för stora eller för små). C5W-lampan är även kallad "rörlampa".

Förarsäte:
Spegelbelysning: C5W, 36 mm
Golvbelysning: C5W, 39 mm (36 mm)
Takbelysning framsäte: 2 x C5W, 44 mm (39 mm)

Passagerarsäte:
Spegelbelysning: C5W, 36 mm
Golvbelysning: W5W
Handskfack: W5W

Baksäte:
Golvbelysning: 2 x C5W, 36 mm
Takbelysning: 2 x C5W, 39 mm (36 mm)

Bagageutrymme:
Tak: C5W, 36 mm (39 mm)
Golv: C5W, 36 mm (39 mm)

Belysning utåt:
Skyltbelysning: 2 x C5W, 36 mm
Dörr, varning bakåt: 4 x W5W
Dörr, markbelysning: 4 x W5W