En fråga när du hade nere axeln satt det som en hylsa kvar i bakkant för att centrera bussningarna i infästningarna glömde kolla på det när jag tog ner axeln på en 960 som sen skall på en 760 såg lite annorlunda tyckte jag?
hvorfor fjerna du kompositt-bladfjæra ? Nå Slik du har det nå blir det vel mer ufjøret vekt? Har du noen bilder av hvordan du satt sammen diffen? :) Bedre å gjøre slik du har gjort enn å sveise loddet? :)
Ser lite inte ut så här idag, har byggt en ny länkarm bak som dämparen sitter i. Har tyvärr inga bilder på hur diffen ser ut. Köpte bara en extra lamellsats på Volvo och tryckte i så många det gick. Den tog jag bort slung vikten. Men just nu är det problem med bakvagnen, den hoppar vid kraftiga pådrag, inte kommit på vad problemet är än...
Har tyvärr inte så mkt byggbilder. Är inte så svårt att flytta fram fördelaren. Kommer inte ihåg exakt hur vi gjorde 2006, men vi fäste den i kammen fram, sen ser du resten av lösningen. Sen måste man kasta om tändkablarna. Lättast är att skaffa ett krabblock och sätta fördelaren där den ska sitta :-)
Jepp! har kjørt med krabbelock selv først i starten. Kjører nå med COP. Men skulle gjerne sett noen byggebilder på hvordan du har festet rotoren å det :) selve fordelerlokket ser man jo festet for på bildet :) Men om du hadde hatt mulighet for å tatt et bilde av hvordan det ser ut under, hadde det vært flott :) Tenkte at det hadde vært kjekt å vite patenten på det her siden jeg vurderer et budgetbygge på si i tillegg til den motoren jeg har nå i dag med COP :)
ser ut att va ett trevlit bygge. vad innebär "lite moddad" diff? letar nämligen runt och kollar vad det finns för alternativ. hur belv det med dämparna bak? körbarhet?
Lite moddad diff betyder att vi lagt in fler lameller i klumpen och tagit bort slung funktionen.. Detta är en gammal bild.. Ser lite anorlunda ut nu.. Egenkonstruerad länkarm som är justerbar m.m som dämparen sitter i.. Helt klart kördugligt.. Men har inte kört så mkt med den än....
Tackar :) Köpte dom på annons på Blocket.. Sitter på Seat Leon Cupra tror jag det var, & även på Viper, fast bak :)) Ang. monteringshålen så har jag för mig att det va c/c 310mm M12. Kan kolla upp det mer exakt om du vill? :)
Haha.. Tror jag säkert :)) Blir nog inga problem.. Är ju utbildad målare, så jag e ju gud på att fuska ihop saker o ting ;)) Bara till o klippa o klistra. Haha
Gjorde "bara" ett fäste o flyttade ner hela fadderullan under generatorn typ. Va lite meck, men det funkade :)) Sen va jag även tvungen o byta drivrem o löphjul med rem o rulle från annan bil modell..
Riktigt nice! Vad är det som krävs för reggning av bil antingen med turbokonvertering eller med bytt motor? Brommsar,katalysator. Något mer? Mvh:Torbjörn:)