X Racer
Tänk så många som tror att den gamla Chevellen eller Mussen har varit en race bil bara för att det är extra hål överallt, extramätare, dekalrester på rutan eller att det finns lite bränt gummi i hjulhusen?
Den här bilen har en kort men enkel historia. Beställdes augusti 1969 av Ray Stover i Ohio så fort att 455:an blev tillgänglig att köpa. Mål = dragracing. Blev levererad på Thanksgiving 1969 och kördes som junior stock på helger och gatbil på vardagen. Från 1971 har den inte körts på gatan. Körd i NHRA klassracing (F/Stock) till 1989 då jag köpte den av Ray. Åkte några år i F/Stock och ställde av 1993. Bästa tiden jag fick var 11,91
Bilen återställdes till original och besiktades första gången 2003. GTO'n har aldrig varit tubbad eller förstörd, inredningen är som ny och bilen har all plåt intakt. 2009-2010 togs den ner plåttren och lackades om i Pepper Green.
Kolla gärna fotoalbumet på all kul dokumentation och renovering.
Tänk så många som tror att den gamla Chevellen eller Mussen har varit en race bil bara för att det är extra hål överallt, extramätare, dekalrester på rutan eller att det finns lite bränt gummi i hjulhusen?
Den här bilen har en kort men enkel historia. Beställdes augusti 1969 av Ray Stover i Ohio så fort att 455:an blev tillgänglig att köpa. Mål = dragracing. Blev levererad på Thanksgiving 1969 och kördes som junior stock på helger och gatbil på vardagen. Från 1971 har den inte körts på gatan. Körd i NHRA klassracing (F/Stock) till 1989 då jag köpte den av Ray. Åkte några år i F/Stock och ställde av 1993. Bästa tiden jag fick var 11,91
Bilen återställdes till original och besiktades första gången 2003. GTO'n har aldrig varit tubbad eller förstörd, inredningen är som ny och bilen har all plåt intakt. 2009-2010 togs den ner plåttren och lackades om i Pepper Green.
Kolla gärna fotoalbumet på all kul dokumentation och renovering.
