Halloj alla glada!

Nu är sommarbilen redo för lackering, och "före-bilder" finns tillgängliga inne på bilens sida :)

Kommer att bli intressant att se hur fräsch den kommer bli med ny lack och en hel del mindre rost och skavanker :)

Ha de gött!

Tjo!

Skönt att våren är på väg, har börjat bli plusgrader ute, det är ljust längre och solen tittar fram mer och mer :)

Med detta sagt börjar mekandet mer och mer igen då jag inte har varmgarage under vintern så blir mest stillastående under den tiden... Men nu har jag bokat in lackering för 940 sommarbilen vecka 11 och har börjat plocka bort lite krimskrams på den.

Projektbilen skall väll börjas arbetas med snart också så att man får någon ordning på den också och sedan bestämma sig för om man skall ha kvar den eller sälja den för att tjäna en slant på den, men det är minst sagt svårt att bestämma sig för hur man vill göra.

Ha det!

Tjo!

Måste säga att det är grymt kul att snön har kommit för bilen den går mest i sidleds nu tycker jag ;)

Däremot finns ju nackdelarna med snön, så äckligt jäkla kallt, de e halt när man går, all nedrans snöskottning, och sen allt slask som blir när snön försvinner :(

Men annars riktigt kul väder som höjer nöjet med bilkörningen till topp :)

Tjo!

Går sakta men säkert fram nu med projekt och idéer.

Tar lite tid att göra saker då jag har åtagit mig att fixa polarens vinterholk, en BMW 316 e36 1992, som varit lite tjall med allt möjligt. Börjar dock bli kvar, bara ABS'en som inte vill som jag vill riktigt, bytt en av givarna som var pajj men funkar ju självklart inte ändå, så har beställt ett relä till ABS'n då det inte verkar ge någon spänning ut på 87a stiftet, får hoppas på att det är det som är felet!

På 940 turbon, så håller jag till och från på att rostlagar lite skärmar osv, testade mig på biltemas sprutspackel som slipgrund, var riktigt bra faktiskt, lite finputs på det sen och lite grövre spackel så blir det bra tror jag :)

På projektbilen, bäste 740n, så har jag inte gjort så mycket p.g.a brist på tid och pengar då man är arbetslös, letar som en stolle efter jobb inom IT Branschen då det är det jag är utbildad inom och vill jobba som. Så känner ni nån som har jobb, skrik till vettja!

Men men, updates kommer på allting, även om det tar lite tid!.

Ha de allesammans!

Tjo!

Har under en tid nu bytt motor i bäste "Golden Pearl" från en halvpigg B230FB motor till en mycket piggare B230FK. Motorn i sig själv är ett block från B230FK, 531 Topp, Turbo från 740 Tic, dvs en Garret M24 A/R42, 740 Turbogrenrör, Tryckrör från do88.se, hemmabyggd 2.5" downpipe, eftersom turbon orginal har 2.25" på 740, kabelhärvan är från GL med förläng LMM och ditlödda spridarmotstånd.

Däremot så har jag under bygget stött på lite komplikationer som gjort att det tagit lite längre tid...

1: Saknade oljetrycksrör till turbon.
2: Förra ägaren av blocket hade svetsat fast ett returrör på blocket, så det fick jag skarva med det returröret jag hade.
3: Fick ett oljetrycksrör av kusinen, blev inte tätt, fick köpa nya grejer från klracing.
4: Tryckslang/rör till styrservo började pissa, köpte begagnat på skroten.
5: Skulle lufta koppling eftersom man var dum nog att råka peta till pedalen när slavcylindern bara hängde i luften, självklart gick nippeln av efter man öppnat och stängt några gånger.
6: Fick ny slavcylinder av kusinen, numera luftat och klart.
7: Grenröret har ett EGR uttag från 740n, letar för tillfället efter en M18 mutter / vvs-lock med rätt gänga och dimension.
8: Bilen bluddrar som fasen, självklart tänkte jag inte på att jag kanske skulle montera en bränslebox från turbo så att allt samspelar med spridarna osv.


Så just nu så sitter jag och letar efter en 962 box från 940 turbiiiina, förösöker hålla mig under årsmodell 96, då jag hört att dom har immobilizer efter det året? Och väntar även för tillfället på att en polare ska komma ut med en mutter som han svarvat till eller vad han nu gjorde på jobbet :)

Ha de!