Omegan mulad höger bakdörr,gick att laga rätt lätt iallafall.
Man fick helte enkelt riva bort dörrsidan och trycka ihop skiten och skruva lite på justeringen sen funkade dörren helt ok igen.
Volvon i fråga är ett lätt reparationsprojekt med byte av bensinpump och en bromsrörsgrej att fixa.
bilder på volvon kommer framåta.

Rostlagningen på Rekorden klar, blev faktiskt mycket bättre resultat än väntat och besiktningen gick ok (blanka papper) så nu gäller det att jobba så man har råd med lack på skärmar mm, nån som vet en bra lackerare som kan fixa lackeringen till ett hyffsat pris så e de bara å höra av sig.
Aja så nu går Rekorden iallafall på vägarna igen efter 3 års vila.
Grejer de!!

Jaha då så hade de äntligen blivit av då, Rekorden inlämnad för rostlagning.
fixade även ett par fräscha lättmetallfälgar å ett par nya däck nu i helgen.
(blev rätt bra med dom på)
Så nu så e de bara att hoppas att rostlagningen blir bra så man kan komma iväg å lacka å så klart besiktiga den.
Men först så sa ja dra på den nya kofångaren bak och byta bromsrör och spindelled så än e de inte slut.
Men man börjar iallafall ana ljuset i tunneln å de känns ju rätt gött de.

Ja då så har man fixat lappen, så nu kan arbetet sätta igång på allvar.
Avgassystemet på rekorden klart, bromsrören till höger sida fram ligger också å väntar på montering (även rostlagning väntar inom kort)
Tog iallafall kontakt med killen som ska göra jobbet och han sa ringa ikväll så ja sa boka tid för rostlagning.
Grejer de (nu får vi se hur det går)

Efter farsans rekords hemkomst och framförallt betalning så lägger jag ner tanken på att lämna in bilen på rostlagning i Skara.
Gissa vad det kostade för farsan............ det gick på 8000 spänn för lagning av grusplåt och reservhjulsbalja utan lackjobb då (lackjobbet gick till 1800).
Bara plåtjobbet på min beräknades kosta ca 18-20 tusen.
Tar man sen lackjobbet på det så ligger vi nånstans uppåt 28-30 tusen.

Men skam den som ger sig, lyckades få tag i en kille som redan hade renoverat en Rekord (en vit 86a för å va exakt) som bedömde att han skulle kunna tänka sig att göra hela plåtjobbet på min (skärmkanter och grusplåt) för Hör å häpna ca 5500 , snacka om skillnad.
Så var det problemet löst , var inte svårt att bestämma sig kan ja iallafall säja.
Nu e de säkert många som säjer/tänker "hur ser det plåtjobbet ut för så pass lite pengar?" (jag är en av dom kan ja ju säja) Det återstår tyvärr att se.
Får väl hoppas på det bästa.
Just nu så får bilen vänta ett tag.
Varken jag eller killen som ska göra rostlagningen har tid för bilen just nu.
Nä nu blir det till att plugga körkort tills ögona ryker, så får vi väl se om Rekården kommer ut på vägarna i sommar.

Provkörde med Simons sportljuddämpare innan (mullrar rätt gött med den på) kände direkt att nåt var fel med styrning/framvagn.
Och mycket riktigt spindellederna gillade visst inte att sitta stilla en hel vinter, så dom e kass och kylet jag trodde jag lyckats få tätt läcker likt förbannat.
så nu gäller det att åka till skroten å leta efter nytt kyl och köpa nya spindelleder.
KUL VA!!!

ska påbörja rostlagningen på Rekorden inom en snar framtid e de tänkt,farsan ska fixa sin rödbruna 83 rekord först så vi har lite att gå på.
förhoppningsvis kommer arbetet+lackering inte blir för dyrt,tänkte kolla med dom vad det skulle kosta att fixa skärmkanter grusplåt och tröskeln innan jag börjar slipa på min bil. att börja slipa utan att veta vad det kommer kosta känns ju lite sådär.
aja den dagen den sorgen