Efter alla säsongens motgångar valde vi att avsluta säsongen genom att delta på Umeå Open!
Denna tävling verkade det dock som vi började få lite "medvind" tog oss till final där en v8 turbo mustang väntande.
Värmningen genomfördes, dock efter det slocknade bilen, och paniken bröt ut, INTE igen.. det visade sig vara plus kabel som hade släppt, detta åtgärdades och vi körde finalen och vann!!

Nu ska teamet ha en säsongs avslutnings fest och smida lite planer inför nästa säsong där vi hoppas på en bättre säsong. Under vintern kommer även en bromsning av maskinen ske.


Stort tack till alla som stöttat och hjälpt oss på något sätt under denna otursfyllda säsong :)

Säsongen 2011:

Kubbe raceway: Regn lördag och söndag inställd tävling
Stockholm Open: 3e rundan ut (växellåds haveri)
Gävle Open: Ute pga av "team blå"
Långhyttan Open: Regn inställd tävling
Umeå Open: 1a plats

På återseende 2012!!!

Mvh,

Team Nattsvart Racing.

Teamet va nere och körde i stor staden, jag själv fick nöja mig med att få uppdateringar via telefon då jag för tillfället är ute till sjöss och jobbar!

Förarmöte sedan var det dags, fick höra att vi hade lite otur i lottningen och ställdes direkt mot en mkt potent Opel Commandor. Väl dags för race blev det så att pga av div. omständigheter så var motståndaren tvungen att lämna "Walk Over" till oss, aldrig roligt att vinna på detta viset men sånt händer tyvärr i denna sport.

Andra repan vart mot en tydligen mkt elak Audi Urquattro, innan repan fick vi div, problem, transbrake'n slutade fungera, de visade sig vara så enkelt som en jord som släppt, men vi tvingades köra repan utan, det gick bra ändå, blev en rätt så klar seger och vi var vidare!

Tredje repan vart mot en farligt snabb Chevrolet Monza, här hade transbrake problemet åtgärdats,samt även en framhjuls punktering! Bra värmare och sedan var det dags, vi tog starten och det såg tydligen riktigt lovande ut, sedan hände det som inte fick hända!! en slang exploderade från växellådan, olja forsade ut och orsakade att bilen tappade allt grepp och började snurra, mkt otäckt enligt team folket och åskådare! Här slutade våran Sthlm Open tävling lite väl snöpligt, men så är det med denna sport, allt kan hända och allt händer!!! bara förjävla trist när det väl gör det!! Viktigaste för mig här var att min förare klarade sig oskadd vilket han tydligen gjorde!!!

Snackade med föraren för att kolla läget och tydligen tyckte han och många andra som såg på att Asconan nu gå riktigt ELAKT, och det är ju väldigt roligt med tanke på all tid och energi vi har lagt ner under sommaren, och samtidigt väldigt trist att vi inte fick veta hur långt det hade räckt...men det har vi tänkt ta reda på så fort vi får chansen igen.

Nu gäller genomgång av lådan och div. grejjer, sedan försöka va redo för nått av dom race som återstår av denna säsong, just nu känner vi oss mest förbannade,taggade, och revanch sugna!

När jag kommer hem till Norrland från jobbet ska alla samlas för ett rejält intag av öl m.m där vi även ska diskutera och smida planer för den långa mörka vinter säsongen.
Ni kan va säker på att vi drar hem nu och förbereder oss för strid på Stockholm Open 2012 :)
Att lämna ifrån sig titeln/tronen pga av ett sånt här haveri känns fel så den vill vi gärna försöka hämta hem igen!!!

Mvh,

Team Nattsvart Racing

I helgen tog jag min nationella dragrace licens under kubbe raceway!
Gick lite som väntat, Hade kraftiga besvär med greppet, testade att laborera lite med däcktrycket.
Började med 1.6kg, körde med rally cross däck då ja ej fick tag på något annat i tid.
Eftersom sänkte jag trycket och fick bättre och bättre tider. Hade hjulspinn på 1an 2an och fick kassa 60 foot tider, längtar rejält efter M/T Slicks nu.
Laddade 1.5bar satt fanns runt 150hk till att nyttja vid 1.8bar, men kändes meningslöst då det slirade friskt redan vid detta ladd.
Bästa tiden jag satte var i elimineringen!

M. Yngbro D. Södermark

0.217 Reaction 0.297
1.954 60-foot 1.638
156.02 KM/H 147.84
7.793 201m 7.035

hoppas få lite slicks och även byte till en vassare koppling till Sundsvall tävlingen!


Länk till repan finns här:

http://www.youtube.com/watch?v=HYUt_IVX … annel_page

Jaha nu har man återhämta sig lite så man kan sammanfatta detta!

Tisdag kväll runt kl 20:00, jag och en kompis drog till garaget för att pyssla lite med bilen, tänkte göra lite små fix, byta lampor som var trasiga med mer.
Då kom jag på att jag skulle se om jag kunde få liv i signalhornet, den surrade mest när man tröck på tutan. Började med att ta lös signalhorn reläet för att rengöra för bättre kontakt. Då kom reläet i kontakt med chassit och de började ryka och smälta från lite överallt bland kablarna, våldade lös plussen på batteriet i panik! DÅ var cirkusen igång, efter detta var bilen helt död.
Vi felsökte så gott vi kunde, och kliade oss i huvet, vid kl 23:30 gav man upp.
Åkte hem, låg vaken halva natten å tänkte ja imorrn måste bilen funka då ska den ställas in kl 19:30 på utställningen. Kl 05:30 hade jag legat och vridit mig nog, klev upp, gick in på nätet och sökte hjälp..sedan åkte ja förbi en polare som har verkstad i stan. Han sa kom förbi med bilen så kan vi ju prova hitta felet. Nu var det bara ett problem, få tag på boggisläp eller annan transport, va inte så sugen att bogsera. snurrade runt och leta, och enda boggivagnen i stan var uthyrd på väg till Piteå typiskt nog, klockan blev närmare tolv, då tog tålamodet slut, beställde bärgningsbil.

På verkstan var det fullt upp men han fick tid att kika en sväng på bilen, i början verkade de segt för oss men sedan hittades felet, en mkt idiotisk kabeldragning där + kabeln var dragen från batteriet vidare till signalhorn reläet vidare in i bilen så all viktig ström passerade via de där jävla reläet, fel på den eller den sträckan mellan reläet å batteriet då har man en helt död bil, ja hehe så kan man ju åxå dra elsystem.. iaf i amerika!

Nu var klockan runt 17:00, for hem en vända, sen iväg till tvätthallen, tvättade upp bilen rejält och polerade en vända, nu var kl 20:00 jag var en halvtimme sen men tog mig in till utställningsgaraget där det var ett gäng med bilar redan och folk polerade för fulla muggar. När jag hade parkera bilen där den skulle stå såg jag i den belysning som föll på bilen att d var mkt matta ytor i klarlacken och det störde mig, hade inte sett det innan men hade inte heller haft samma putts på den innan så de syntes mer nu. Gjorde felet att testa en yta på huven med rubbing och det blev direkt lite lite bättre.
Det slutade med att jag provade 4 vändor till å till slut över typ 75% av bilen, sedan ett par vändor med utställningsvax. Nu var klockan 03:10 och axeln var helt död och så även jag!! Manligare utan maskin men önska nästan att ja hade haft en där faktiskt=)
Hem somna vid kl04:00, upp klockan åtta, käka lite och samla ihop prylar, drog till garaget halv tio, utställningen börja tio. Kopplade in lite jord som hade dålig kontakt och fick alla positionsljus och parkeringsljus att lysa som dom skulle, satt på dom och i med en laddare på undehållsladdning, sådär ja nu var de klart, nu äre bara å sitta här till kl 17:00 som en zombie, tills man får åka hem å SOVA!

Lite trist att man var så trött, fanns mkt fina bilar att se på men, man var lite för sliten för att registrera omgivningen så som man borde hehe!

sådär då vet ni lite om detta

Mvh

Ja då var det dags.

Klockan blev 10:00, rullade iväg mot invägningsplatsen.
Vågen stannade på 1395kg, positivt shockad blev jag, lätt liten jänkare detta, hmm kanske det finns hopp om att få lite effekt/vikt förhållanden framöver!!

Nu var det tajm för reg.bes, det gick som smort till en början, sedan bad han mig backa ut bilen för att kolla avgasvärden, dåå hände de som inte fick hända, vred om nyckeln.... inget hände.... prova igen och drog växelspaken ett par vändor fram och tillbaka, men den runkningen av spaken gjorde nada haha , trodde först det var startstoppen som tjorvade att den inte låg riktigt i parkering...
Besiktningsmannen rullade ut kärran och jag kokade av ilska i bilen och vela inget annat än slå på allt jag såg i bilen men tänkte efter och insåg att det var en lite väl dyr boxningsäck att ha sönder haha! sedan visade de sig vara solonoiden i startmotorn som hade gått varm, så upp med huven och en mejsel så var den igång!

Nu tajm för jävulskap nr2 hade inte stansat chassi nr i ramen, ja då kom en räddning även där , en snubbe lånade mig ett stans kit , kirrade det, sedan visa ja upp bilen och besiktningen var avklarad.

Hem fort som fan försäkra bilen, hmm 1850kr/6mån veteran helförsäkring på folksam, kanon! sedan påställning.

Nu tajm för jävulskap nr 3, drog ner och tvättade upp kärran, sedan skulle jag in till stan på en lite drive, fassna i stor rondellen i rusningstrafiken, märkte bilen börja feltända, hosta, och smälla, sedan stanna den av och till. Bilar bakom galen som fan, jag..ännu mer GALEN! då hade man varit slarvig vid motortvättningen och fått vatten in i fördelaren. Bara stanna och skruva lös locket, torka sen vare klart.

Resten av dagen flöt dock på fint. Hade fila bort ena stiftet på parkerings/blinkers lamporna innan besiktningen, för tydligen fick dom endast funka som blinkers. Vid den här tiden var alla affärer stängd och mackarna hade inga lampor med dubbla trådar så det blev att löda tillbaka de stiftet jag hade fila ner, sen var belysningen tillbaka som vanligt igen!

Aja de var min dag det, få se vad som imorgon komma skall =)


Mvh

Ja 1 maj är det tydligen dags för bilutställning här i stan, har tackat ja till att vara med där, har aldrig förr dock varit på något sånt, förutom som åskådare. Men tänkte det kan vara en kul grejj om inte annat! anser inte kärran att vara i utställnings skick, men frågar dom om man vill vara med där så visst, why not!

Har lite funderingar, för i brevet står det att man kan aldrig ha för mkt belysning enligt dom, det är tydligen inte allt för bra belysning i bilgaraget där utställningen äger rum, undrar om någon har nått tips på enkel och smidig belysning av något slag, som man kan ta med sig?

Anser inte att man vill lysa upp den allt för mkt, då blir det ju lättare att hitta fel haha, nej men lacken är inte alls perfekt i min mening, men kanske nått man kan tänkas ta med iaf, så man ser lite glans...

P.S hmm undra om man ska ställa ut stortysken "pärlan" (eller kanske inte) :P

tacksam för alla svar