Det är fredag. Nya 531 toppen är inlämnad på ventiljustering och det är dags att börja demontera den befintliga toppen.


Det är mycket som ska skruvas bort vid toppbyte.


Insuget demonterat.


Grenrör demonterat.


Nu ska toppen bort.


Toppen demonterad. Vattnet har gått hårt åt packningen vid kanalerna.



Det är nu lördag och den nya toppen är ventiljusterad och klar. Det är dags att montera!


Ny och fin topp. Har enligt uppgift gått ungefär 2 mil sedan den var ny. 531+VX3


Rotorn var minst sagt sliten.


Fördelarlocket också i mycket dåligt skick.


Så det blev till att köpa nytt.


Efter ha skrapat bort gamla packningsrester, rengjort och ruggat upp ytan med ett sandpapper, så var det bara att lägga dit den nya packningen.


Det är bra att rugga upp ytan så att packningen biter bättre.


Äntligen sitter toppen på plats med nya bultar. Dragen enligt konstens alla regler. Först 20nm, sedan 60nm och till sist 90grader.


Lika bra att byta kamrem och spännrulle medan man river med grejerna.


Nya friska muttrar. 160:- ugh..


Provstartad och klar! Vilken skillnad det blev.



Slutord.

Det är riktigt kul att meka med en bil där inte allt är sönder eller fastrostat. Med den nya toppen och framför allt med kammen så är bilen mycket mer varvvillig. Man har ju förlorat det låga bottenvridet (1200-1800rpm) men därimot så ger motorn så mycket mer vid 4000rpm och uppåt. Bilen går som en klocka! Nu behöver jag en torsendiff och större turbo... spridare... btr...chip..tändbox.. det tar aldrig slut.

Jahopp!

De var länge sen man skrev nu.
Kan tillägga att jag är jättenöjd med mina ställbara Koni i fram. Inget mer skrapande i skärmkanterna. Bilen ligger fint i kurvorna. Har ställt dem på ungefär hälften.

Och så har jag fått tag i en 531 topp + vx3 kam. Den är riktigt fräsch. Har gått ungefär 2 mil sen den var ny. Den ska bytas nästa helg då man är långledig.


531 topp + vx3 kam

Nu är det bara resten kvar... torsendiff, turbo, tändbox, chip, btr, bränslepump...

Då har vi äntligen bytt stötdämpare! De förra var riktigt dåliga.


Före byte

Eftersom jag glömt inhandla damasker så bar det av till MECA jönköping. Bra folk där nere. Prutade på telefon eftersom mekonomen tog 425:- för dessa och MECA 465:-. Fick de för 415: :D

Hem igen och börja skruva isär allt. Det går bra ända tills muttern på fjäderbenet som håller stötdämparen skall lossas. Heeey vad vi tog i med två stoora rörtänger och massor av värme.



Till slut börjar muttern spricka. Då plockar vi av fjäderbenen helt och åker till en kille med bättre resurser. Där får vi fast fjäderbenen i en riktig bänk och lyckas med stor rörtång få bort den ena muttern medans vi får kapa bort den andra.


De dåliga Bilsteindämparna verkar moddade på något sätt. Gängorna till stången har gått sönder så stötdämparen har inte fungerat så bra.


Då ska vi försöka sätta ihop allt rätt. Jag dubbelkollar manualen.



Efter byte


Det lilla jag har kört så har dämparna känts riktigt bra! Men eftersom jag bara kört standardinställning så kan jag inte uttala mig om hur mycket justeringen gör. Troligtvis så går det att få bilen stenhård. Om du som läser detta åker med ställbara Koni, hur många varv har du justerat in?

Med solens härliga värme fanns det längre inte några ursäkter! Finfälgarna ska på!! Först fick jag köpa nya spacermuttrar på den lokala däckfirman. Riktigt bra service! Eftersom jag har 22mm spacers fram och inga bak så testade jag lite innan jag monterade allt.









Det blev ruggigt snyggt...





...men tog oxå i skärmkanten ruggigt mycket.





Frugan hjälper till att ta bort de pimpade dekalerna.





Såhär ser hon ut nu. Jag tycker fälgarna är skitsnygga, men skulle kanske hellre åka på 18" för smidighetens skull. Imorgon ska vi byta stötdämpare om vi bara får tag i nya damasker.

Idag kom det en leverans från Hova. Blinkersglas! De som satt på var Volvo original och har numera gjort sitt på min bil. Matta och lite spruckna. Men kanske ändå kommer leva kvar ett tag till på någon lite risigare bonnraggarvolvo.

Konstruktionen är helt otrolig. Med ett litet lås på insidan så byter man dessa två glasen på en minut om man snabbar sig lite och inte fipplar för mycket med glödlampshållarna. Mycket smidigt. Jag har tidigare köpt Biltemas men de hade inte så bra passform. Och nu är de till en lite finare bil. Fast jag kände inte för att gå till Volvo och vända in-ut på fickorna. Jag är mycket nöjd med dessa! Här kommer bilder.

Jahopp! För att inte motorintresset ska svalna så får man göra något annat lite då och då. Därför kommer det nu ett blogginlägg om det hårda trädgårdsarbete jag ägnat mig åt under kvällen.

Då har man satt sina första potäter! (västgötadialekt) Det tog ett par timmar men förhoppningsvis kommer det vara värt det när skörden kommer.

Först fick jag gräva klart bädden. Smidigare att hålla på med och sen behöver vi inte hela jädra landet utan fyller ut det med lite gångar. I med lite kogödsel.. Det är egentligen mest mull, men kallas ändå kogödsel. Detta var smidigt! Bara till att blanda lite på ytan. Sedan gjorde jag fåror till potatisen. 50-70cm mellan raderna och 5-8cm djupt. Nu börjar jag bli svettig. Som tur är så är det dags att peta ner potätera med groddarna uppåt. Ungefär 20cm mellan varje och sedan är det bara att skyffla över fårorna! Klart å betart!
















Här har vi även en bild på purjolöken som börjar komma upp!

Idag hämtade jag ut mina nya stötdämpare från Koni. Jag tänkte det kunde vara trevligt att posta lite bilder för intresserade köpare. De kostar ju en liten slant. 3480 med frakt för att vara exakt. Jag tycker de ser och känns bra. Återkommer med en rapport när de är monterade och provkörda.

Efter några veckors åkande med sprucken downpipe så var det dax att fixa felet. Tur att man har en far som gärna hjälper till.





Jag tror det var spänningar i metallen. För när jag skulle prova att backe nerför garagenedfarten så tog det i pyttelite och det sa "klong" och sedan läckte det.



Efter lite svetsande, slipande och hamrande blev downpipen som ny igen!



Varför ska bilar vara så dassiga under? Funderar på att lämna in den någonstans.. Tips?



Det har blivit ett nytt batteri oxå. Biltema 75ah. Jag tycker faktiskt att batterierna är några av biltemas bättre produkter.. Mycket är ju skit men det vet väl de flesta.

Jag fick ett ryck att tvätta och polera upp fälgarna. Det borde gjorts i höstas när bilen ställdes in och övervintringsdäcken sattes på. Men nej nej. Lat var man och det får man lida för nu istället. Avfetta, skölja, tvätta, skölja, torka, black chrome, polera polera, kromglans, polera polera tandborste på svåra ställen, polera polera. Ja ni fattar säkert... 1 done, 3 to go. Nu orkar jag inte mer ikväll.

Tips på bra medel att vårda fälgar med mottages gärna.

Over and out!

Igår sålde jag bilen jag haft längst. En Volvo 760 Turbo årsmodell 90. En riktig slitvarg! Hon har alltid ställt upp för mig med några enstaka missöden som jag får skylla mig själv för. Det värsta var när toppackningen gick nu i vintras. Inte så konstigt med tanke på att jag "struntade" i att plana toppen då när bilen inhandlades 2006 med trasig toppackning. Jaja. Hon var en bra bil. Drack kanske lite mycket soppa men tog mig från A-B med lite extra under huven. Som vinterbil var hon grym! Gick att köra brett i höga hastigheter utan att man behövde vara rädd för returer. Jag kommer att sakna den lyxiga känslan man fick av detta flaggskepp från Volvo. Elstolar, elhissar, elspeglar, klimatanläggning, ac, värmare, airbag, lamelldiff, innerbelysningsdimmer, 15" alufälgar m.m. Hon fyllde 30 000 för ett tag sen. Grattis Bettan! Hon hade alltid en förmåga att berätta för mig när hennes födelsedagar dök upp. Jag fick liksom en känsla att jag var tvungen att titta på mätarställningen som då slog över på 27 000, 28 000, 29 000 och 30 000 mil. Hoppas hon lever många mil till.

Hej då Bettan.

Idag har jag fixat med 940:n. Black chrome på svarta lister och vinylglans i cockpiten. Slitigt men i slutändan värt besväret.

Har även bytt ut all "pimpmyride" inredning till original. Innan så satt någons hemmagjorda babyblå dörrsidepaneler i teddytyg. Bytte även ut grillen mot en med emblem.. Börjar jag bli gubbe?? Funderar dock på att lacka om kromet till mörkgrå metallic.

I bagagen så har allt lurvigt tyg åkt ut där med. Jag vill ha en clean look. Ska se ganska original ut men med antydan mot racing/sport. Får bli till att åka till JB och köpa lite begagnat för en del detaljer saknas.

Pollen. Vad jag hatar pollen! Hela bilen är täckt med den gula sörjan och kommer det regn så blir det klabbigt och flammigt och fult. Ska man inhandla ett täcke på biltema kanske?

Over and out!