Våren 2017 kunde ha börjat bättre. Växellådan som byttes på bilen 2016 slutade fungera, så då återstod att ta reda på om någon var kunnig att renovera gamla original låda, visst fanns det en mycket kunnig mekaniker, delar för runt 7500 tusen kronor köptes in, mesta delar var drev, samt att båda drivaxlarna också byttes ut runt 2000 tusen, till detta arbetskostnad. Så nu sitter originallådan i bilen, gick igenom utbyteslådan visade sig att det inte var fel på själva lådan utan drivaxeln ut till hjulen, splines var helt bortnötta, blir i framtiden att beställa nya drivaxlar till utbytes lådan.

Efter vinterförvaringen skulle lill Fiaten köras hem efter drygt 35 km körning rasade växellådan, blev att beställa boggievagn och transportera den hem.

Nu har bytet av växellådan påbörjats.


Upp pallad


Vy bakifrån






Växellåda och motor uttagna

I bakgrunden syns ersättningslådan då den ursprungliga skall renoveras.


Nu när motorn var ute så blir det en genomgång av den också. Kamkedjan var det inget fel på, däremot så behövs många av pinnbultarna bytas ut.

Stort projekt inför kommande sommar. Har problem med originallådan, när lådan blir varm och uppnår sin "arbetstemeratur" så när man stannar den så går det inte att få i ettan växel den hoppar ur eller går helt enkelt inte att få in ettans växel, har bara detta problem på ettan växel.

Har bytt olja, fått tag på EP 90 olja från Östeuropa som är avsedd för växellådor men problemet kvarstår trots oljebytet.

Beställde ifjol en renoverad växellåda från Polen så det blir att byta lådan, sedan hitta någon som skulle kunna renovera min gamla låda, tar tacksamt emot tips om ni skulle veta om någon duktig mekaniker som kan gamla växellådor, lådan är osynkad, kommer att lägga upp bilder på projektet.

Första större felet inträffade förra veckan då bilen helt plötsligt stannade motorn den dog, denna procedur kom återkommande under en 15 km sträcka där bilen drabbades av 5 ofrivilliga stopp.

Det konstiga var att bilen gick att starta men sedan man kom upp i varv så dog den, inget fel på elen då lamporna fungerade som vanligt utan det verkande vara så att bilen inte fick bränsle.

Kontakt med tidigare ägare så kom vi fram till att den befintliga elektroniska bränslepumpen hade många år på nacken, så ett besök på Biltema och ny bränslepump inhandlades och bränslefilter.

Trots liten motor så sitter bränslepumpen lite otillgängligt men efter 2 tim arbete med el, smärre kapningar och skruvade så satt den nya bränslepumpen på platsoch en liten provtur gick den som en klocka igen.

Nu undrar ni över varför man har en elektrisk bränslepump på en Fiat från 59, det finns fall där den mekaniska bränslepumpen matat in för mycket bensin som sedan tagits sig ner till oljetråget och spätt ut olja med risk för motorras.

Nu börjar beställda delar att ramla in, beställde gummilister till ventilationsrutorna pris 1915 kr, att ha en liten bil med många år på nacken är inte lika med att delarna är billiga.

Bagageräcke och en picnic väska från 60-talet till mer humana priser.