Gjorde några 402meters å ta mej f..n att turbotrycket rasar..................
vad gör man???
turbon börjar ladda upp mot 1,4 bar men sjunker bara utav helvete ner mot grundladdtryck eller ännu lägre,
gör så i princip varje gång har bara vid några enstaka tillfällen
lyckats hålla trycket uppe.
Ruggigt trist när man ska fläska på.

Första dagen på västkusten som inbjöd till tvätt utomhus med följande vaxning,
högtryckade först innan avfettningen lades på, vänta en stund och sköljde av ASFALTSFLÄCKAR GÖR SIG INTE BESVÄR ATT FÖLJA MED NER I BRUNNEN!, fortsatte med bilschampo och gnubbade rätt rejält ASFALTSHELVETESFLÄCKARNA forfarande kvar!!!, sköljde av och skinnade kärran torr.

Lade på ett lager Sonax flytande hårdvax, väntade tills alllt torkat, sedan skulle ju bara allt poleras bort... fy f....n vad det satt, gjorde nog slut på en polerrulle!! och det följde med smuts å all annan skit trots avfettningen och tvätten.

Men det är underbart å se alla asfaltsfläckar sitta där insmetade runt om hela kärran och dom försvinnr inte med varken avfettning eller tvätt utan av VAXET...!!!!!
Ömmande armar ett par kilo svordomar och axlar som behöver vård är en sak, men å se ögonstenen där glänsande i vårsolen eller vad man nu får kalla detta fenomen i februari är liksom en helt annan underbar sak, NJUTNING!!

Hade i veckan som gick ett par skumma turbotryck, spättade på för fullt och
lyckades bara ladda 0,5 - 1,0 bar samt att turbotrycket föll kraftigt
från max "c:a 1,3 bar", motorn liksom kövde sig.
Läste på Saab turboclubs forum och förstod att antingen magnetventilen eller
dumpventilen behövde bytas.
Var på Kongahällabil City och köpte båda ventilerna, tiden det tog att byta dom
inklusive utsläpp av hundar ungefär 15 minuter,
sedan ut på 45:an mot Lödöse och testa laddtryck, efter några vändor
så ladda han hur gött som helst, fullt ös full tryck. :))
Blåste på från jobbet igår "Lördag" ladda på för fullt på 5:e vxl från 120 till 180,
gick undan vill ja lova. /
Den som ingen turbo har får gå me rumpan bar!!!

Åkte upp till Norrköping Sveriges "Nordic" huvudstad för att få pärlan moddad lite, lämnade över pärlan till Magnus å sa hej.
Hade bokat hotellrum på Scandic Norrköping Norr, en liten go promenad tänkte jag, efter att ha irrat omkring i "Peking" så hitta jag hotellet, hade på promenaden dragit på mig svullna fötter och härlig infanterield, ni som gjort lumpen vet vad infanterield är :(
Kika på Milan-Liverpool finalen i hotellbaren med hjälp av ett par bärs å whiskey,
jippe Milan vann med 2-2 :)), gick tebax till rummet å somnade sen som ett barn.
Vaknade 0730 på torsdagen å gick ner å käkade en välbehövlig hotellfrukost, checkade ut från hotellet och började vandringen tillbaka in till Norrköping, tänkte väl att det värsta med infanterielden är nog över...
sista kilometrarna så såg jag nog ut som en cowboy i min gångstil, fy f...n vad ont det gjorde, kändes som att jag hade en svullen fotboll mellan benen.
Men allt gick över när jag entrade Nordic å fick se pärlan med det xtra utblåset, en sån skildnad det gjorde, lite fåfängt men det måste man ju få vara ibland.
Gjorde upp affären med Magnus å tackade för mig och påbörjade en underbar resa hem.
Väl ute på E4:an så fick man ju testa lite, WOW...... inte ett slir på kopplingen fy in i h...te vad gött, leendet har inte slutat än :)))
Ett jätte tack till Magnus, Robban och Rolf för ett grymt bra jobb och ett trevligt bemötande trots att ni var stressade å jagade.

Äntligen var det dax för att montera mätar´n, laddade upp med vektyg, diverse hjälpmedel och ett glatt humör,
började med att ta reda på vilken av alla vacuumslangar jag skulle koppla in mig på, hmmm den kanske...nä men kanske den??? hmm nä borde nog vara den där japp den måste det vara!?? kanske inte ändå, ringde upp Speedparts och fick hjälp illa kvickt, visade sig att jag hade haft fel på alla punkter, gött att telefoner finns, Tack Gud för att "Bell" en gång uppfann denna underbara manick.
Sen var det dax för vacuumslangens penetrering av torpedväggen....!!!!!
demontering av plastgrejjen ovanför pedalerna, ok gick ju hyffsat fort, sedan hitta genomföring, var i hela h....tet är det nån genomföring,
aha där Saab har tänkt till, knappast visade sig vara en gummiflärp till ingen nytta, till saken hör att jag jobbar som teletekniker och vet ju hur
gummigenomföringar brukar se ut.
Ok fortsätter leta och wow en ny genomföring utan flärp... försöker få igenom min lilla slang... satans ¤%%%%%¤¤¤## skit inte en chans, nu dj#¤#¤lar ska du igenom så tryck igenom skruvmejseln å hoppas på att inget vitalt skadas,
åååhhh äntligen igenom, in med slangen bara,
nä nä nä, ok då gör vi som på elektrikervis in med dragfjädern, kleta på med elefantsagge, tejpa på slangen på dragfjädern,
nu ta mej f...n ska du igenom, drar till lite försiktigt allt glider på men vad händer slanghe.....tet fastnar jag rycker till å där står jag med dragfjädern i näven UTAN den förb.....de slangen :(((, nä nu djä##¤¤ar om jag så ska igenom med hela näven så ska du igenom, samma visa igen och slirp/slask så var den igenom åhh en sån seger "victory" lite indiandans.
Sedan ska ju dom där slangarna träs på lite munstycken oxå hehehehehe....
här kommer hjärnblödning 17 i ordningen tror jag, hur i h..vete kan det vara så trångt, men tillslut så kom dom på plats, händerna ser ut som om man varit i fight men ett helt kompani katter.
Men när väl allt sitter på plats å é inkopplat så tar man sig en välförtjänt provtur och kan konstatera att allt funkar å då é alla svordomar och svullnande näve som bortblåst.
:D

Snart, går och väntar i min iver att få åka till "Doktor Nordic" och få gjort lite moddning, framför allt så är det kopplingsbytet som är lite småakut med tanke på att det slirar vid fullt vrid.
Snart, snart så får jag njuta av vridets härliga kraft å att jag blir ett med ryggstödet.

Har på 10 månader blivit invinkad 2 gånger av Harry Haffa och Bosse Batong,
den sista gången resulterade i en skarp varning från länsstyrelsen,
vilket i sin tur resulterat i följande...
1. Jag får irriterande tut av långtradare som kör om mig.
2. Bilen drar 0,2 liter mindre milen.
3. Övriga biltrafikanter som samlar upp sig bakom mig i tron att jag måste
vara en av ordningsmaktens gossar med tanke på bilen och laglig hastighet.
4. Jag lider......