Håller på att kolla upp allt det, vill också ha den snygga 3-ekrade ratten i min 960, men vill att pangpåsen ska funka. Knapparna är ett helt kapitel för sig själva, tydligen funkar de med någonting som heter motståndsbrygga...
Orginal motor klarar inte av att ladda på med. För hög komp! 2,5litersblock ihop med 3,0liters vev så passar t5-kolvar och stakar! Det blir då rätt kompförhållande så man kan överladda =)
varsågod okej gött alltid kul att reta folk kommer ihåg farsan med sin vita 940turbo 300hk och blev nästan dragen av en golf ful som stryk en mk 2 så alltid gött med sleeper:)
hur funkar de på besiktningen med så låg komp med avgasvärden? för du kan väl inte regga den 6an med turbo. jag har tänkt att göra samma sak nämligen så det är intressant :) sexorna är för underbara :)
Tackar...bygget har la kostat ca 60k..Har varit inne och reggat men fick på förhögt lambda värde..så ska på efterkontroll på torsdag :) Den läcker ju lite vid downpipe så misstänker att det är därför lambda blev förhögt :(
jaa det vet jag :) men köpte en 855 t5 nu som jag kör som bruksbil tills det är dags att plocka motorn:) varför bytte du motor i din bil? satt väl redan t5a i den? :S
bytt motor å låda har ja kollat upp att det är på motornummer. så de stämmer,miltalet är 33.000 på bilen och 18 på motor å låda, lacken är helt ok och jag fick den jevligt billigt. så för mig stämmde allt :)
hej du, undrar vad man ska ha för tryck platta och lamell i denna, var kompisen som köpte den, och vi skulle vilja veta vad de e för koppling som ska på :D mvh
går med 940 turbo orginal grenrör men du får plana bort kanten har jag för mig. Spridare är väl gröna R-spridare som är bästa valet. sen chippar du bilen med..
såg din tråd i fouremet den bästa kammen du kan ha om du inte vill köpa en dyr ny så är de k-kamen som gäller du får ett kanon register med den å bra topp.. å den räcker till din hästar utan större problem å ett ställbart drev på de å du är hemma..