hehee, okej :)

Inte:O. Byta emot min nissan då?;)

Oki, Du har ingen bild med turbon monterad? :)

haha gött avändarnamn du har =)

hahah =)

hah =D

men de beror ju på, vid vilket varvtal man vill ha effekten, tex som i rally kan dom ha olika långa pipor för att få ett bredare register, sen i dragracing (som jag själv kör) så kan dom ha lika pipor för att optimera kraften vid ett visst varvtal. för jag har lite kontakt med en kille som kör dragracing med en helt egentillverkad motor med lite över 500hk och vi prata grenrör oh han mena på att de inte va jätte noga för hans del men han sa att han ville ha dem i tändföljd.

kan väl tillägga att extraktor grenrör ska ha lika långa rör :P de där grenröret va bra mkt finare än mitt ;) men ett nytt kommer de bli för mej :)

Hehe ;)

härligt :)

Härligt :) har du bänkat den så du vet vad den ger ut? själv ska jag bygga ny motor nu och överlåta min gamla 16v turbo till is körning :)

okej :) men sen tror jag de är viktigt på en twin entry turbo att piporna kommer rätt, ja eller ett puls splitt rör, mitt grenrör på min 16V turbo är iaf byggt efter tändfäljden så avgaserna ska ha rätt virvel in i turbon. :) men har du fått ihop motorn och testat den än? :)

ne jag bara undra. för vad jag fått lära mig så ska ett extraktor grenrör följa tändföljden, men de kanske inte är så kännsligt :)

Jaja snacka går ju !! ut i kväll då, ska vi ta ett rondelldrift sm ;)