Här får bli den nya platsen att följa vidareutvecklingen av projekt Loaded.
Här följer lite historiska "milestones":
2003 Bilen byggdes av BMW i juni 2003.
2003 Bilen lämnades till ESS Tuning Norge, i November för utveckling av kompressorkit till BMW M3
2003 Bilen fick en egen hemsida under vintern
2004 Den galna idén att köra snabbare än Porsche Carrera GT kom på tapeten
2004 Bilen hämtades i mars med monterad kompressor och 113 HK mer i motorn, "bult-on-kit"
2004 Bilens första besök på ringen gjordes under september 2004...gav mersmak
2005 Bilen sändes till Tyskland för kolvbyte...fick hämtas hem pga av klåperi
2005 Bilen åter till ESS Norge, nu med mål att nå 666 hk i motorn. Vi stannade med ca 600 hk, ca 535 hk på bakhjulen.
2005 Nürburgrings Nordslinga hyrdes för 1 timme 3000 euro för att sätta rekord...regnade bort
2006 Ett stilltjeår, lite småfix och vi misslyckades att få en bra tid för körning på Nordslingan
2006 Bakaxeln fick ny utväxling och växellådan fick ny koppling från sachs...great stuff!
2007 Michelin ordnade tider åt oss för Exklusiv körning på Industripoolen på Nordslingan...chassit helt felbyggt av svensk firma, totalt livsfarligt visade det sig...omstart från ruta 0.
2007 KW kom med hjälp för att hitta det mest optimerade chassit för Loaded...tack gode gud
2007 Vi byggde och skaffade lättviktsprylar och aerodynamiska externa karossdelar...all in carbon fiber
2007 Bilen hamnade i händerna på en Tysk mekaniker, kunnig och duktig men en total katastrof när det gäller ordning och social kompetens, men va f-n han fixade till bilen bra
2007 Loaded körde 7:22 (helvarv) trots slitna Michelin R däck, 3 bilar ivägen på Nordslingan och bara 4 grader varmt i början av November ...mission complete!

Allt detta tack vare den fenomenale föraren Richard Göransson www.richardgoransson.com

Resultat:
- Vi har aldrig haft problem med varken motor eller vxl låda eller bakaxel trots våra ca 4000 mil med trimning...bra ämne.
- Hemsidan har besökare från 140 olika länder world wide
- Loaded har diskuterats i mer än 100 forum world wide
- Hemsidan har haft ca 500-1000 unika besökare per dag under de intensiva bygg och körperioderna
- Michelin som sponsor
- KW som sponsor
- Ett 20 tal reportage i tidningar world wide
- Snabbare än Pagani Zonda, Carrera GT, Koeniggsegg mfl på Nordslingan
- 1:18 på Bilsport superstage med chassi set-up från Nordslingan och med gatlegala däck från Michelin
- Vi alla som jobbat med Loaded har haft jäkligt kul längs resans gång så det har varit värt varenda krona och varenda timma som investerats i projektet.

Såå det känns ganska gött!!!

det ser ju inte allt för dåligt ut i merit listan. GRATTIS

Brutalt, är väl det bästa ordet!

Kollade på din film för runt en timme sedan.
Alltså herregud vad den går.

Riktigt fint bygge. Man märker att det har varit seriösa händer på den.


Lycka till med allt i framtiden

Men du Anders, när får jag prova den då ? :-)

En drömbil, har följt den ett tag. Imponerande meritlista

Your car is now in possition for the paint job anders....................better today than yesterday!!!!!!!!

Är du nya ägaren efter utlottningen av bilen?

Riktigt kul att den fortsätter och blir snabbare

torpis skrev:

Är du nya ägaren efter utlottningen av bilen?

Riktigt kul att den fortsätter och blir snabbare

Jag är samme ägare Auktionen fick avslutas pga av för få bud efter 6månaders kontroll. Så auktionsfirman fick betala tillbaka alla bud och jag fick se detta som ett tecken från ovan..."Behåll bilen ända in i evigheten" halleluja amen

PaintWorX skrev:

Your car is now in possition for the paint job anders....................better today than yesterday!!!!!!!!

Låter bra...igår va inge bra dag möjligen för unique random motive

torpis skrev:

Riktigt kul att den fortsätter och blir snabbare

Ja med "pauls black powder" i slipgrunden, va de nu betyder, så låter det ju snabbare

Men annars blir koncentrationen på följande önskelista:
- Ner med värmen på insugsluften, byte från vattenkylning till intercooler
- Ny tank, 30-40liters säkerhetstank som integreras i bagaget
- Helt platt under i kolfiber/kevlar
- Deffusor bak som byggs för att integreras med orginalutseendet på CSL:ens s.k. deffusor
- Sidepipes, höger sida, precis som på GTRen, BMWs framgångsrika E46 GTR. Dämparna placeras där orginaltanken idag ligger.
- Ny inredning i alcantara och mocka med sjysta synliga sömmar.
- Fälgar i kolfiber om de lyckats lösa vissa säkerhetstester som inte var lösta sist då vi skulle ha dem på (från Dymag)
- Kolfiberratt

Jag har minsann stått och beundrat din bil mycket, nu när den står hos Paul!
Den kommer bli så snygg!
Tur att du behöll den!
Mvh Emma!

backforgood skrev:

Jag har minsann stått och beundrat din bil mycket, nu när den står hos Paul!
Den kommer bli så snygg!
Tur att du behöll den!
Mvh Emma!

Tack! Det var inte meningen att bilen skulle bort
"We're have on a mission from GOD"

Ruggit trevligt projekt!!

det verkar som att det är en viss BMW-ägare som blivit biten av kolfibermonstret.
grymt bygge som kommer bli ännu grymmare.

lycka til!!!

Denna bilen har man drömt våta drömmar om ibland
Lycka till med att göra henne ännu bättre

Den nya färgen ger mig gåshud!

TACK för denna summering, så underbart att höra!

låter dunderbra, japp nu vill man ju bara ha mnst 2 bilder oxo

tack allihopa .... nu blir det rumba beat http://www.youtube.com/watch?v=UfFLHexJ … re=related