Ja som det brukar börja så är det alltid efter ett par burkar smuggelöl.
Denna gången lät det lite ung. såhär;

Jimmy: -Fan Martin, (Jag) vi ska inte ta och se om det går att turbomata din gammla folkabussmotor du har ståendes och sen sätta på den på din Buggy för att stila lite extra nästa års BugRun?

Martin: -Jo förfan, -Hick!- och fnittrar.


Dagen efter sticker jag till garaget och gräver fram den gammla motorn som stod under en trappa.



Gammal och smutsig stod den där tillslut mitt på golvet



Jag började med att ta bort alla kablar och strippa ner motorn så inga bränder skulle uppstå när vi senare skulle svetsa, slipa och ha oss.



Här provas en lämplig turboplasering ut med hjälp av snabbt ögonmått.



Turbon kommer från en gammal Saab9000, planerna är att bara ladda ung. 0.2-0.3bar




Här börjar vi måtta ut ett lämpligt sätt att frakta avgaser till turbon.



Här svetsas första delen ihop.
Använder oss endast av gammal skrot som ligger i garaget.



Första sidan har hittat sig upp till turbon.



Andra sidan har nu också hittat dit..



Maritn svetsar så det ryker, hoppas för hans egen skull att han svetsat tätt! 



tagit ett T-kors på oljetryckskontakten för att förse turbon med olja.



Ett nytt WG-fäste fick konstrueras då både avgas och kompressorhusen är vridna.



Oljereturen leddes ner med hjälp av ett påsvetsat rör på oljepåfyllnadsröret.



Ja, såhär såg det ut efter dom första 6h i garaget.
Visst ser det coolt ut redan nu?




Forsättning följer.

Jaha, då har det blivit dax för ROND2

Eller rättare sagt, det jag och Jimmy gjorde igårkväll.


Vi började med att montera en massa slangklämmor på alla ställen där vi tror det skulle läcka nu när vi kör med övertryck istället för undertryck.
Vi monterade även en Saab-spridare som flödar strax under 300cc som vi kommer att styra lite simelt med en tryckvakt.



Här är tryckvakten som för övrigt är inställd på 0.1bar



Här får extraspridaren bränsle från original fuelrail.



Tryckvakten som synes delar nu vakumslang med klockan till tändingen på fördelaren.



Här har vi snickrat ihop ett snabbt tryckrör från turbon till insuget.
Inte för att det behövs utan bara för att reta folk monterades även en Bosch dumpventil från någon gammal Saab den med tror jag.
Någon IC kommer inte behövas med sånt här lågt turbotryck men om insugsluften skulle bli hög och vi skulle få problem med motortemp (är ju luftkyld) kommer det monteras en.
Stor extra oljekyl är redan moterad på bilen i dagsläget.



Ännu en överblicksbild.



Det va vad vi han med igår.
Nu i skrivande stund sitter jag åter i jobbarkläderna påväg ut till garaget för att möta upp min "Partner in crime" - Jimmy för att forsätta.
Vi hoppas på att hinna med en uppstart på SJ-pall ikväll.


Mer uppdateringar kommer ikväll eller imorgon.

Forsättning följer

Ja, då kommer det lite uppdateringar efter kvällens mekande.

Kabelhärvan och alla tänddelar är tillbakamonterade.



LMM är monterad på turbon, vi suger igenom den för att förenkla installationen.



En bild till på LMM



Punktade dit en stump avgasrör, inte det vi kommer att köra med sen.
Det kommer bli något lite fräckare, kanske en motorcyckelpipa.



Claes kom förbi och hjälpte till att lyfta ner motorn på SJ-pall för uppstart.
Fruktansvärt vad fotogenisk han är 



Tager du, turbokonv. boxer 4:a denna Grönmålade växllåda?





fästet till motorstativet plockas bort.



Här kommer vi plocka ut ung. 100hk, kanske några mer.



Motor och låda ihopmonterade, endast för att kunna starta.
Startmotorn sitter nämnligen på lådan.



Startmotor på plats.



Ström kopplas in.



Bränsle kopplas in.



En jävla massa sladdar blev det innan allt som ville ha ström fick det.



Givetvis så startade inte maskinen på första försöket.
En snabb felsökning visade att det inte fanns någon gnista.
Martin lurade snabbt fram med hjälp av kopplingsschemat att det fattades ström till ett relä.
Detta kopplades in och sen hostade skiten igång.



En laddtrycksklocka kopplades in för att se hur allt stod till under provstarten.



När vi kört en stund insåg vi att vi var tvugna att tuna in motorn vid porten då avgaserna höll på att kväva oss.



Uppstarten gjorde jag en liten film på.
Jag håller på att försöka få upp filmen någonstans.

imorgon blir det nog filmkväll, sen kommer vi göra motorbytet på torsdag.
Förmodligen kommer det bli färdigt samma dag.

Återkommer då med fler uppdateringar.

forsättning föjer.

Ja, det gick ju snabbt att turbokonvertera.

inget riktigt fylle projekt men helt klart rätt fräckt

Kul projekt! Men 0,4 bar karar den väl iallafall ....Hur ska ni driva extraspridaren?

kul med snabbprojekt utan allt för mycket seriositet.

lycka till och håll oss uppdaterade

Galet projekt Lycka till

Polaren har en buggy med förgasarturbo och vatteninsprutning! Går som fan!!

går nte se en enda bild

Går ju inte att se en enda bild?

_DamnIt skrev:

Går ju inte att se en enda bild?

same here:S

ser inge bilder...

BOLUND skrev:

_DamnIt skrev:

Går ju inte att se en enda bild?

same here:S

samma här. Fixa bilderna, vill se detta ;D

Bilderna funkade iaf för ca. 30 minuter sen. Hoppas att dom dyker upp igen sen då...

Mattzz0n skrev:

BOLUND skrev:

_DamnIt skrev:

Går ju inte att se en enda bild?

same here:S

samma här. Fixa bilderna, vill se detta ;D

jag me !

Håller på 

nu funkar bilderna igen.
Lite problem på fotopic.net.
bilderna flyttade till miocic.se

vilket roligt projekt

haha fan vad det går undan! Å fan va grymt de verkar