huntelaar skrev:

Och här blev man golvad direkt, overkill som vanligt när det gäller dig

1st 4 kanals i varje bakdörr,1st i varje stolsrygg å sen sitter de 1st ICE 150.2 i mitten av baksätet-.

Hur många liter polyester har det gått åt?

Nej men det är fränt, kul att se fantasi och på ett så bra vis.

Fyfan så läckert!

Funderade över rostskydd tillsammans med Silent Coat.
Iochmed att man ljuddämpar dörrarna så lär det inte vara vidare poppis att spraya över ljuddämpningen?
Ska ju givetvis göra det en gång innan men det lär väl till o bättras på med åren tänkte jag

Och hur lång kommer man med 80 ark?
Räcker det till dörrar och golv? Eller ska jag istället satsa på 120st och ta bagaget när man ändå är igång?
Samt, hur många lager är tillräckligt på dom olika ställena tror ni?

FraesandeFaran skrev:

Fyfan så läckert!

Funderade över rostskydd tillsammans med Silent Coat.
Iochmed att man ljuddämpar dörrarna så lär det inte vara vidare poppis att spraya över ljuddämpningen?
Ska ju givetvis göra det en gång innan men det lär väl till o bättras på med åren tänkte jag

Och hur lång kommer man med 80 ark?
Räcker det till dörrar och golv? Eller ska jag istället satsa på 120st och ta bagaget när man ändå är igång?
Samt, hur många lager är tillräckligt på dom olika ställena tror ni?

ja har kört med knappt 120 ark i "plankan" å den e dämpad överallt...

i dörrarna,taket å golv är de 2 lager-

Tja 40 ark är väl knappt 4 m2. Hur stor yta har ditt golv? 3m2 kanske. Men när du väl dämpar så satsa rejält. Jag la 2 lager i dörrarna iallfall och de 40 första arken räckte inte. Nu tog jag bagaget med men rätt meningslöst med tanke på att festen inte ska befinna sig i bagaget

Jag kommer nog inte att dämpa i taket.. Det är dock en avant, så 120 ark ska väl till att gå åt då..

Edit: Nu kommer ju jag heller inte ha nå stora basar som gungar bilen heller utan de är till viss del att slippa vägljudet också..
Hehe ne men blir det över så lika bra o lägga lite junk i trunken..

Kan även starkt rekommendera detta:

http://www.blekingebilradio.se/product. … ry_id=1877

Fyll ut håligheterna i dörren med det så att dörrpanelen får "kontakt" med plåt. Jag hade problem med svängande dörrsida ett tag men en ordentlig baffel, lite skumgummi mellan och lite plåtskruv så löste sig det problemet.

+ Att jag plastade dörrpanelens baksida så att den blev ännu styvare.

Just de, hur kalkylerar jag fram hur stor säkring jag ska använda?
Och vilken typ är att föredra på säkringar? Den första jag köpte blev ju en AGU från biltema -.-

Säkring efter kabel, jag kan inte tabellen men det är säkert någon som ligger med info.

Jag har 50 mm2 till ett dist-block och där sitter en 200 ANL säkring om jag inte minns fel.

xLas skrev:

Som jag har förstått det så spelar lådan till 80% roll på hur bra och djupt högtalaren spelar?
Så kan det helt enkelt vara så att lådan till 12"aren har för liten volym? För det är exakt samma sorts låda som min gamla, bara mindre.

Det är möjligt att lådan är för liten, men det kan även vara så att 12" basen helt enkelt inte kan återge lika djup bas som din gamla MGR.

Nu vet jag ju inte vilken MGR det gäller, men generellt "behöver" de gamla MGR-elementen förhållandevis stora lådor för att spela någorlunda djupt.

Lonefox skrev:

Här har vi lite rolig info i övrigt kring dubbla spolar:
http://n-core.se/index.php?option=com_c … ;Itemid=38
Cred till Erik och Jonas.

Jo, naturligtvis kan man trixa en del, helt klart.

Fast jag tycker ändå att om det sitter dubbla spolar så ska de utnyttjas, är lite tjurig på den biten.

Okey..
Vet inte om jag ska gå hela vägen till 50mm.. Är osäker hur stor jag egentligen kan ha sen till slutsteget..

Lonefox skrev:

ChriZtoffer skrev:

Drönirettab skrev:

Visst funkar det med endast en spole, men personligen tycker jag att det är helt fel sätt att använda basen på.

Håller helt och hållet med! Då kan man lika gärna köpa en bas med enkel talspole eller en med rätt talspolar.

Här har vi lite rolig info i övrigt kring dubbla spolar:
http://n-core.se/index.php?option=com_c … ;Itemid=38
Cred till Erik och Jonas.

Har läst den förut, står mycket nyttigt där! Men jag skulle ändå inte rekommendera en nybörjare att hålla på och trixa med det som står där, har man en bas med dubbla spolar så använder man dom. Annars så måste man hålla koll på att effekttåligheten halveras.

FraesandeFaran skrev:

Just de, hur kalkylerar jag fram hur stor säkring jag ska använda?
Och vilken typ är att föredra på säkringar? Den första jag köpte blev ju en AGU från biltema -.-

Taget från huvudet så det kan finnas nåt fel, men: 16mm2 = 80A, 21mm2 = 100A, 35mm2 = 150A, 50mm2 = 200A.

ChriZtoffer skrev:

Taget från huvudet så det kan finnas nåt fel, men: 16mm2 = 80A, 21mm2 = 100A, 35mm2 = 150A, 50mm2 = 200A.

Okey.. Så om jag har en mini-ANL hållare 50mm in - 2st 25mm ut.. Så har jag två st 100A right?

Kabeltjocklek (mm²)   Största säkring (A)

0,5                         5
0,75                        7,5
1                           10
1,5                         15
2,5                         20
4                           25
6                           30
8                           40
10                          50
15                          60
20                          80
25                         100
30                         150
50                         200
70                         250
95                         300

Så är EMMAs tabell iaf.

Generellt sett så brukar man ju räkna ett batteri per 1000wrms, men hur märker man när ens nuvarande batteri inte längre räcker till?

kan jag pensla polyester insidan av mina dörrar på volvo 740 om jag vill få dom styvare? hur mycket kan det gå åt isåfall?

posta gärna en fin guide om det finns. Tack på förhand!

monki89 skrev:

Generellt sett så brukar man ju räkna ett batteri per 1000wrms, men hur märker man när ens nuvarande batteri inte längre räcker till?

vad har du för batteri nu samt vilket steg?

big-jepp skrev:

monki89 skrev:

Generellt sett så brukar man ju räkna ett batteri per 1000wrms, men hur märker man när ens nuvarande batteri inte längre räcker till?

vad har du för batteri nu samt vilket steg?

Just nu har jag ett PowerBull 73Ah (kan va 75 också) som har minst ett år på nacken (monterat utav förra ägaren).
Vad det gäller stegen så har jag ett DLS A6, ett Gas Silver C2 och ett DLS CA23.
Att mitt nuvarande batteri förmodligen inte hänger med är jag medveten om och ska införskaffa mig någonting grövre vid nästa löning.

Jag var mest nyfiken på vad för symtom ett för klent/slitet batteri ger.

Det blir ordentliga spänningsdippar. Om batteriet är allmänt slitet så "tar det slut" märkbart fort ifall man spelar med motorn avslagen.

Drönirettab skrev:

Det blir ordentliga spänningsdippar. Om batteriet är allmänt slitet så "tar det slut" märkbart fort ifall man spelar med motorn avslagen.

Vad räknas som en "ordentlig" spänningsdipp?
Men motorn igång och stereoanläggningen avslagen har jag 14,4V.
Största spänningsdipp jag fått vid landsvägskörning är ner till 13,9V och vid tomgång 13,7.
Med motorn avstängd spelar jag aldrig så där vet jag inte hur det beter sig.