Ja, mekaniskt är dom ju ganska så slitstarka

Men allt som har med el att göra i dom är så fruktansvärt dålig kvalité på att volvo borde skämmas. Särskilt instrumenten... Spelar ingen roll om bilen är ny eller 20 år gammal och gått 50 000 mil... Instrumenthusen ska inte paja...

Sen verkar Volvos LH vara mer känsligt än andra LH... Tycker inte man gör annat än att åtgärda olika skitfel som har med motorstyrningen att göra

Dessa bilarna håller mycket bra, precis som många andra bilar där ute. Men de går förstås sönder även de ibland. Tyvärr finns det nått ursvenskt inrotat i att en volvo alltid är betydligt bättre än andra bilar.

Visst sköter du en volvo håller den hur länge som helst, precis som med Mercor Bmw osv. Men de modeller som står i topic är inte ett dugg bättre än ovanstående, den enda fördelen är väl att det går att hitta delar bakom varenda buske till dom. Å andra sidan drar dom en del extra

940s rostar nog bort snart också, var så säker

Rostskyddet för Volvo 760 1988 skulle hålla i snitt 20år enligt en Volvobroschyr.
Själva underarbetet och lackeringen.. hehe

Robban_89 skrev:

-Mackan- skrev:

Säger bara en sak bränsleförbrukningen, det är inte roligt att tanka en 740, jag har svårt att tro att det är mycket roligare att tanka en 940. Men alla bilar rostar jag tycker 740 har klarat sig väldigt bra ifrån rosten om man jämför med andra bilar ur samma tids epok, iallafall de 740's som har blivit galvaniserade.


Mvh Markus

Jösses, snälla du alla sitter inte med full gas hela tiden, 740 dricker knappast mycket mer än andra bilar i samma klass!
Min GL dricker en 0,7 blandad körning om man kör lite vettigt, var snäll så är den snäll tillbaka

Det är mycket möjligt att min motor var helt slut, den hade gått 33k mil och knackade som satan, jag uppfattade den som sinnessjukt trött, det hände absolut ingenting när man tryckte på gasen och det är i jämförelse med andra 740'is. Du kan kolla på den på min sida, den var ett välvårdat fint exemplar.

En Volvo från 1988 rostar inte mer än någon annan bil man jämför med Ford, Saab Mercedes, Volkswagen o s v, däremot mindre.

Min 90a finns knappt rost på...
Därmemot kan jag inte hålla med om att den skulle vara problemfri, visst motorn håller men Det går fan sönder annat hela tiden, har lagat en jävla massa... Och den har "bara" gått 31 000mil...

R_fused skrev:

Och den har "bara" gått 31 000mil...

Känns som ett sånt där allting rasar-miltal faktiskt

att alla ungdomar ska köpa och köra sönder dom

(ungdom själv men vårdar mina pärlor iaf )

RightFront skrev:

att alla ungdomar ska köpa och köra sönder dom

(ungdom själv men vårdar mina pärlor iaf )

Tråkigt att tråden är en snudd på ett år gammal bara.

RightFront skrev:

att alla ungdomar ska köpa och köra sönder dom

(ungdom själv men vårdar mina pärlor iaf )

Försöker du vinna SM i trådlyftning eller? Inte direkt första tråden du lyfter...

steifan skrev:

940s rostar nog bort snart också, var så säker

Rostskyddet för Volvo 760 1988 skulle hålla i snitt 20år enligt en Volvobroschyr.
Själva underarbetet och lackeringen.. hehe

ta mig fan, det har ju min gjort. inne på sitt 21 år nu och det är nu rosten börjar dyka upp

Som några sa så är ju bensinförbrukningen inte så rolig på dessa bilar. Och så är dom ju även känsliga för rost, om man inte sköter om dom ordentligt. Dock skötte jag om min gamla 240 GLT jag hade en gång i tiden. Det var nog knappt en endaste millimeter rost på den.

Det där som många säger om koppling och sådär kan jag inte hålla med om. Det blir fel på bilarna någon gång. Så är det bara. Inga bilar håller för evigt utan att man måste laga något. Och på 240, 740 och 940 är det dessutom sanslöst enkelt och billigt att laga också. Det är så bilarna borde vara idag.

Tanken har faktiskt slagit mig att köpa mig en gammal 240 igen. Den jag hade för några år sedan var en jävligt rolig bil, trots allt, även om den inte var särskilt bekväm eller snygg.

såklart 240 är en bra bil i många ögon numera, fast för 15 år sedan va det en skit bil som vilken annan modell som pajjade och skrotades på räls, dom som finns kvar idag, är ju dom som blivit väl omhändetagna av sina ägare, altså ett undantag.

i min bilkrets bland VW folk så har alla riktigt schyssta bilar som inte har en gnutta rost på sig och motorer som går som går som dom är nya, det betyder inte att "typ17" är super bra, utan att våra bilar är undantaget, föregående ägare har vårdat dom och vi har köpt dom, eller lagat upp dom till det dom är idag och renoverat motorerna eller föregående ägare har gjort det, men dom hade rostat precis som alla andra typ17 bilar om ingen hade gjort det och dom hade varit skrotade.. precis som dagens 240 som är så perfekta

Så Volvo ansåg alltså att rostskyddet skulle hålla runt 20 år om man tog hand om den på ett "normalt" sett. Kan nog stämma rätt bra. Om man då ser på en 940 från 1998 så borde alltså rostskyddet (om man tar hand om den lite) ha ett bra rostskydd till 2018