Jag lämnade in bilen hos en kille för en vecka sen för att få den undre fjäderbenskåpan (eller vad det nu heter som fjädern vilar i) bytt, och lite rostlagning.
Hämtade den igår och märkte på hemvägen att bromsarna tog lite dåligt.
Skulle känna efter och då bottnade pedalen nästan, plus att bilen drog starkt åt vänster.

Efter vidare undersökning hittade jag något slags bitmärke på den främre bromsslangen som går in i oket på höger sida. :S
Klämde lite så rann det ur bromsvätska.
Hur fixar man det här satans onödiga problemet? Jag har besiktningstid bokad på Onsdag och bryter ihop om jag måste ta bussen nå mer!

Förresten är det en 240 '87a

Chetic skrev:

Jag lämnade in bilen hos en kille för en vecka sen för att få den undre fjäderbenskåpan (eller vad det nu heter som fjädern vilar i) bytt, och lite rostlagning.
Hämtade den igår och märkte på hemvägen att bromsarna tog lite dåligt.
Skulle känna efter och då bottnade pedalen nästan, plus att bilen drog starkt åt vänster.

Efter vidare undersökning hittade jag något slags bitmärke på den främre bromsslangen som går in i oket på höger sida. :S
Klämde lite så rann det ur bromsvätska.
Hur fixar man det här satans onödiga problemet? Jag har besiktningstid bokad på Onsdag och bryter ihop om jag måste ta bussen nå mer!

Förresten är det en 240 '87a

Ny slang blir de...!

fixas genom att byta slangen!

byt slangen och lufta bromsarna.

Säker på att det är bitmärken så inte den som lagat bilen har kommit åt med nåt vasst verktyg som gjort hål på slangen ?
Ring o klaga o kräv en ny slang inkl bytet...

Jo jag misstänkte att slangen behövde bytas
Men okej, så det går inte att byta slangen utan att behöva lufta bromsarna?
För det har jag aldrig gett mig på och vill såklart gärna undvika det...

Det ser verkligen ut som bitmärken, helt bisarrt. Kan ta kort sen.

Jotack, han ska få höra.

När man viker ut fjäderbenen på 240 så får man trycka tillbaka bromslangen igen..annars ligger den mot däcket! lätt och glömma.

nope, går inte att byta utan att lufta! men det är inte så svårt! så långe man får loss luftnipeln på oket!

Eftersom den bromsolja är kanske inte nytt det är lika bra att tömma det hela och lägga nytt och fräsh olja, bilen kan mår bara bra med det.

Aah 81an, där kan vi ha svaret

Räcker det om jag bara luftar på det oket där slangen hade hål eller måste man alltid lufta på alla 4 ställen?
Oken ser rätt fräscha ut så jag tror nipplarna borde gå loss rätt så lätt!

Har du inte kört systemet tomt räcker det med oket du byter slang till.

"Bitmärken", låter som om vederbörande haft klämt åt slangarna med en svetstång!?

Om du ser till att bromsa bilen, dvs ett kvastskaft eller avsågad bräda eller liknande som ser till att hålla pedalen i bromsat läge gör att bromsvätskan inte rinner ut under arbetet.
Man byter slangen och sedan släpper man på pedalen igen, sedan räcker det att lufta på det oket man varit på. Men som sagt, det är absolut ingen nackdel att byta ut vätskan och lufta hela systemet, men vet av erfarenhet att det inte är så spännande att få loss allt på gamla bilar och då gör man vad man kan för att slippa onödiga kostnader/arbetstimmar...

alain skrev:

Eftersom den bromsolja är kanske inte nytt det är lika bra att tömma det hela och lägga nytt och fräsh olja, bilen kan mår bara bra med det.

tror nog att det heter bromsvätska och inte olja:P

Nu hänger jag nog inte med helt. Ska det bromsas medan jag byter slangen? Då blir det väl snarare tryck och sprutar vätska överallt?
Vilket är bästa sättet för att för att det ska rinna ut så lite som möjligt?

Chetic skrev:

Nu hänger jag nog inte med helt. Ska det bromsas medan jag byter slangen? Då blir det väl snarare tryck och sprutar vätska överallt?
Vilket är bästa sättet för att för att det ska rinna ut så lite som möjligt?

Han har helt rätt, lossar du slangen och sedan håller nere bromspedalen så kommer inte vätskan från behållaren in i cylindern vilket gör att nästan ingen bromsvätska kommer läka ut mer än den som du pumpade ut i när du tryckte ner pedalen

byt slang och lufta

corsa_m skrev:

Chetic skrev:

Nu hänger jag nog inte med helt. Ska det bromsas medan jag byter slangen? Då blir det väl snarare tryck och sprutar vätska överallt?
Vilket är bästa sättet för att för att det ska rinna ut så lite som möjligt?

Han har helt rätt, lossar du slangen och sedan håller nere bromspedalen så kommer inte vätskan från behållaren in i cylindern vilket gör att nästan ingen bromsvätska kommer läka ut mer än den som du pumpade ut i när du tryckte ner pedalen

Annars tar man en svetstång och nyper åt den gamla slangen och börjar med att skruva bort den från oket och dit med den nya slangen på oket. Sen tar man bort den gamla slangen helt och skyndar sig dit med den nya. Det kan ju vara lite problematiskt om man inte har hjälp att hålla ner bromspedalen. Men hur det än är så måste man ändå ha hjälp att lufta om man inte har riktiga verktyg så det är väll vilket som.

corsa_m skrev:

Chetic skrev:

Nu hänger jag nog inte med helt. Ska det bromsas medan jag byter slangen? Då blir det väl snarare tryck och sprutar vätska överallt?
Vilket är bästa sättet för att för att det ska rinna ut så lite som möjligt?

Han har helt rätt, lossar du slangen och sedan håller nere bromspedalen så kommer inte vätskan från behållaren in i cylindern vilket gör att nästan ingen bromsvätska kommer läka ut mer än den som du pumpade ut i när du tryckte ner pedalen

Jaaa, såklart!
Det här går nog att ordna, tack för hjälpen allihop!

Lurken_85 skrev:

corsa_m skrev:

Chetic skrev:

Nu hänger jag nog inte med helt. Ska det bromsas medan jag byter slangen? Då blir det väl snarare tryck och sprutar vätska överallt?
Vilket är bästa sättet för att för att det ska rinna ut så lite som möjligt?

Han har helt rätt, lossar du slangen och sedan håller nere bromspedalen så kommer inte vätskan från behållaren in i cylindern vilket gör att nästan ingen bromsvätska kommer läka ut mer än den som du pumpade ut i när du tryckte ner pedalen

Annars tar man en svetstång och nyper åt den gamla slangen och börjar med att skruva bort den från oket och dit med den nya slangen på oket. Sen tar man bort den gamla slangen helt och skyndar sig dit med den nya. Det kan ju vara lite problematiskt om man inte har hjälp att hålla ner bromspedalen. Men hur det än är så måste man ändå ha hjälp att lufta om man inte har riktiga verktyg så det är väll vilket som.

Det är också en metod, brukar göra så själv då jag tycker det är lättast.
Ville bara förklara att det funkar med pedalen nertryckt också

ny slang och häll i olja och lufta

Finna slangklämmor att köpa, gör det mycket enklare, annars smådroppar/rinner det.
Ser ut som vanlig tång (fast i plast) med flata käftar, och kan spärras så att den klämmer åt hela tiden utan att man behöver hålla i den.