Sv3nsson skrev:

har man otur när man svetsar, störst risk e de väl om man låter diffrentialen sitta kvar så kan härdningen i drivaxlarna försvinna så dom ryker av...
sen har ja hört att när det släpper så e de svårt att få tillbaka greppet,
eftersom båda hjulen snurrar lika fort...
har själv agadiffat min...
dock inte provkört ännu pga ålder + att bakaxeln ska iväg på blästring innan den sätts på plats igen..

Tobbitutt skrev:

om du kör med folk i bilen så är risken stor att du drar av drivaxlarna eller att du rensar krondrevet på kugg.. annars är det grymt roligt.. dyrt med däck bara. notera att drivaxlarna kommer med 90 procents sannorlikhet smälla av förr eller senare även om du åker själv i bilen... och bilprovningen sätter 2 direkt

_JoCCeV skrev:

Har funderat lite.... när man aga-diffar en bakaxel, så svetsar man ju ihop diffen i bakaxeln...och på detta sätt blir det lättare att ställa ut bilen, men vad är nackdelarna med detta??

Är det så att man tappar fäste pågrund av att båda däcken tvingas att snurra lika fort? eller?

loudness skrev:

_JoCCeV skrev:

Har funderat lite.... när man aga-diffar en bakaxel, så svetsar man ju ihop diffen i bakaxeln...och på detta sätt blir det lättare att ställa ut bilen, men vad är nackdelarna med detta??

Är det så att man tappar fäste pågrund av att båda däcken tvingas att snurra lika fort? eller?

ja har bara hört att de heter esabdiff:D