Yess. sitter en förstärkt luk lamell + en 6p sinter nu igen. dock ett annat märke av sinter för denna lamellen verkar mycket vettigare. Tack calle som kom och levererade!.

Va ute och busade i lördags dock fick jag inte ordning på laddet med nya chippet.. fick välja på 0.6 eller 1.5 i ladd ungefär.

byggde om min strypventil till "pysventil"  och pyser ut laddet på andra sidan wg klockan så att den hjälper till och hålla emot klockan. (tror jag) och börjar få ordning på det. ska bara ladda lite mer. Dock går han redigt gött.

Filmer och bilder kommer nog upp i morgon.

Monterat en brandsläckare






Hej å hå

Gött att du börjar få ordning på grejorna

/T

gött gött! hahah du va allt lite nervös när det stod 2 st polisbilar bredvid dig vah?

4kezon skrev:

gött gött! hahah du va allt lite nervös när det stod 2 st polisbilar bredvid dig vah?

Nej då. ville mest skruva lite!. Bilen hade börjat gå som en potta skit. Trodde jag hade skjutit en vacum slang eller något.

Men kom till sist fram till att luftfiltret vart igenom blött och där av lurade lamdan och fettade på så in i helvette.

2meter packtejp för luft hålen så lirade hon klockrent efter en stund.

Dock så ser fronten färjävlig ut nu då packtejpen tog med lacken.


Har även fixat på ändrör nu. 3mm tjocka rostfria rör. Väger ton men är rejält iafal

Fixar bilder någon dag.. (som vanligt)

Kört och ställt ladtryck och haft jätte roligt.

dock så hände det något sist.

vid tomgång så här afr 13.5-14 (vart 11.9 prick förut)
och gasar man lite så sticker värdena upp snabbt. (kryp kör och kör upp för backe osv)

dock verkar det fungera bra på full mutter.

Det som jag gjort nu efter utan skillnad

provat utan lmm
provat utan lamdasond
bytt stift
bytt spjäll
gått igenom alla slangar och sprayat startgas överallt.


Alla tipps är bra håller på och bli knäpp.

ToTTeN skrev:

Kört och ställt ladtryck och haft jätte roligt.

dock så hände det något sist.

vid tomgång så här afr 13.5-14 (vart 11.9 prick förut)
och gasar man lite så sticker värdena upp snabbt. (kryp kör och kör upp för backe osv)

dock verkar det fungera bra på full mutter.

Det som jag gjort nu efter utan skillnad

provat utan lmm
provat utan lamdasond
bytt stift
bytt spjäll
gått igenom alla slangar och sprayat startgas överallt.


Alla tipps är bra håller på och bli knäpp.

Bränsle trycket?
Pumpen?

dock verkar det fungera bra på full mutter.......


Ska kolla det.

ToTTeN skrev:

dock verkar det fungera bra på full mutter.......


Ska kolla det.

fundera lite inatt med på tempgivarn hur är skicket på den? prova rycka ut den.

Läcker inte vid grenrör eller turbo?

Kul projekt! Ska följas!

Marcus_89 skrev:

Läcker inte vid grenrör eller turbo?

inget som hörs.

Ska prova utan de givarna i morgon. och även mäta dem.

tror på förliten turbo!

Ja, tempgivarn till sprutet är värd att kolla. Kan mkt väl vara den. För vid fullast så är det ju inte lika känsligt sålänge den får någorlunda rätt blandning. Så det är en möjlighet

Mät även AIT i lmmen

Xabin skrev:

Mät även AIT i lmmen

vad är det?.

den gör ju likadant med lmm urkopplad (exakt lika) och med den urkopplad så ska den ju gå på nöd program.?!

Men ändras inte motorns gång alls med urkopplad lmm? För om den går exakt likadant med den urkopplad så lär ju inte lmm må så bra.

Marcus_89 skrev:

Men ändras inte motorns gång alls med urkopplad lmm? För om den går exakt likadant med den urkopplad så lär ju inte lmm må så bra.

jo motorn går ner och nästan dör och drar igång igen.



Provade utan temp givaren till styrboxen idag. trög startad men funkar som den ska. dock går den mycket fetare än vanligt.

efter 5 minuter så går den tillbaka till att gå snålt vid låglast.
Startar man om den så kan man köra 5min igen.

Men med givaren i så är den "knas" direkt. Fått tag på en givare tills i morgon som jag ska prova. känns som att den har något med det och göra iallefall?

nu med en 3dje lmm så går hon kanon.. Fan vad skönt och åka runt och rita på 2an igen!

Tack som fan daniel som levererade den kl halv 11 igår kväll!

Fan va gött!