Med din effekt så borde du nog satsa på en bättre diff än någon slunghistoria... Typ en Torsen eller lamell. Annars kommer du ju knappt komma framåt när du trycker på gasen.
Hehe, snacka om tråd som spårat ur, ska se om jag kan leda in den på växellådor istället. Min bil gör 117Km/t mätt med gps vid 3000rpm, då har jag 16tummare och den lågväxlade M90-lådan från en kombi som vad jag vet även har lite lägre utväxling på femman. Jag jämförde med syrrans 944 FTT -97 med M90 och 15-tummare och den gör 114Km/t vid 3000rpm.
Hehe, snacka om tråd som spårat ur, ska se om jag kan leda in den på växellådor istället. Min bil gör 117Km/t mätt med gps vid 3000rpm, då har jag 16tummare och den lågväxlade M90-lådan från en kombi som vad jag vet även har lite lägre utväxling på femman. Jag jämförde med syrrans 944 FTT -97 med M90 och 15-tummare och den gör 114Km/t vid 3000rpm.
Jao, men visst har alla M90 till rödblock samma utväxling på femman? Jag kan inte tänka mig att mina 16-tummare skulle göra så stor skillnad att den går fortare trots lägre utväxling i lådan. Hennes däck är inte speciellt slitna heller.
Jao, men visst har alla M90 till rödblock samma utväxling på femman? Jag kan inte tänka mig att mina 16-tummare skulle göra så stor skillnad att den går fortare trots lägre utväxling i lådan. Hennes däck är inte speciellt slitna heller.
M90in finns med flera olika utväxlingar på 5an... men skiljer inte så mkt mellan dom
Nej det kan verkligen inte vara stor skillnad om det räcker med att ha en dimension större hjul för att överkompensera, knappast lönt att tillverka två olika utväxlingar isåfall.
M90 håller inte länge, efter 3 skrotade blev det en ZF22 (getrag) ist å den verkar tåla hur mycket stryk som hellst, nu är det bakaxlarna som tar slut ist Jag har en KG-003 kam liggandes med justerbart kamdrev i alu. (87 mil) som jag vill bli av med. jag har 3,73 i utväxling och varvar 3000rpm vid 130km/h.
M90 håller inte länge, efter 3 skrotade blev det en ZF22 (getrag) ist å den verkar tåla hur mycket stryk som hellst, nu är det bakaxlarna som tar slut ist Jag har en KG-003 kam liggandes med justerbart kamdrev i alu. (87 mil) som jag vill bli av med. jag har 3,73 i utväxling och varvar 3000rpm vid 130km/h.
Att köra med std kam-profiler kommer aldrig att ge dig nått vidare hög rpm register..Det krävs mer lyft-duration-ventil acceleretion. etc etc etc.. En riktig turbo kam kostar från ca 3750kr Grader ca 275-285" Nockvinkel ca 113-114" lyft ca 12-12,5mm Måste även ta hänsyn till bla fjäder val mvh Peter
