Bilen importerades Oktober 2004 och var då vinrödmetallic. Den var då endast utrustad med Nismo 18" LM fälgar och ett HKS Dragger avgassystem.





 



Under vintern 2005 lackades den om i den Lime-gröna färg som fortfarande präglar bilen.





En aluvinge, Bomex bakkjol, Nismo vita sido och framblinkers, Speed R kolfiber speglar och kolfiberhuv har förändrat exteriören på bilen.

En ny motor inhandlades som var uppgraderad av RB Motorsports med HKS kolvar, stakar, 680cc spridare, 2530 turbos, Nismo ram o vev lager ARP bultar, Tomei 1.2mm stålpackning, bafflekit, soppapump, Apexi Power mm

En turbo rasade och 2 nya köptes in men alla de såldes. Ville ha toppmonterat och köpte då ett Greddy kit bestående av grenrör, tryckrör, slangar, wastegate och TD05H 16G aggregat. Aggregaten var i dåligt skick trots att de inte skulle rullat speciellt långt. De hann köras med ca.1bar under de 3-400mil bilen rullade innan även en av dessa turbos rasade.

Nu är 2 KKK K24 aggregat inhandlade och ska byggas grenrör av GT-Tune till om det nu är möjligt. Utformningen är långt ifrån anpassad till en RB 26 motor.

Tryckrör och nya behållare har eller ska byggas av GT-Tune också till nästa säsong bland många andra saker. Kåpor och insug har polerats och borstats.

Förhoppningsvis ska front, kjolar, kolfibervinge och kolfiberbaklucka med.

Övrigt:
   
Målet med bilen är att den ska vara brukbar inom de flesta områden. Det ska funka utmärkt att ge sig ut på bana, busa och glida mm.

Samtidigt ska den gärna gå hyfsat snabbt på strippen. Målet där för i år var att köra en 11a vilket jag gjorde och det trots att 100hk saknades då jag inte fick mina luftmassemätare eller laddet att lira riktigt.
11.93 sattes med ca. 1bar i ladd och då var även turbona kassa vilket bekräftades då den ena rasade kort tid efter.

Mål nästa år är en bit över 600hk och en låg 11a eller en 10a på strippen



Spec:

KKK K24 Turbos x2

Custom Grenrör

Custom Elbows

Custom Downpipe

Custom Tryckrör

3.5" Cat-Backsystem av okänt märke (Greddy/Trust titanavgas)

Trust Intercooler 600x300x120

HKS 87mm kolvar

HKS stakar

HKS dubbla dumpventiler

HKS tryckrör för dumpventiler

Aeromotive A1000 god för ca 800hk

Stålomspunna slangar till soppa, olja och vatten

AN kopplingar till bränslesystem

Edelbrock bränslefilter för hög effekt

Kinsler 1280cc

NUKE Bränsletrycksregulator

NUKE Fuelrail

NUKE Y-Kors för bränsle

NUKE Vaacumstation

Tomei Skvalpskydd för oljetråg

Tomei kamrem

Tomei 1.2mm toppackning

Tomei ? kammar 68 - 10.85 lyft

Tomei ? Starkare ventilfjädrar
Tomei oljelock

Nismo ram o vevlager

Nismo luftmassemätare

Nismo N1 vattenpump

Nismo kylarlock

Apexi Power Fc & Commander

Apexi Boost Controller (kompletteras med en annan BC)

JUN olje pump

OS Giken justerbara kamdrev

Exedy 3-Skivig koppling

Exedy Lättviktssvänghjul

ARP- bultar

Apexi Auto turbotimer

Apexi luftfilter x2

Nismo motorkuddar

Nismo växellådskudde

Splitfire tändspolar

Bee- R rev limiter

Ventilkåpor, tändstiftskåpa, kamremskåpa och insug polerade och sen borstade

Custom Spolarvätskebehållare/Vevhusventilation i alu

Custom Expansionskärl i alu

Custom Styrservobehållare i alu

Många motordelar och detaljer sprayade i mattsvart

Chassi:
   
Nismo S-tune coilovers

Fjäderbensstag fram och bak
   
18" NISMO LM fälgar

Kumho Ecsta Mx 265/35/18

Original Brembo runt om.



Interiör:
   
Original än så länge. Momoratt med snap-off nav väntar. ( Bur hel eller halv) kommer byggas av GT-Tune framöver.

Nismo växelspaksnopp


Exteriör

TenzoR Aluminiumvinge ( Kolfibervinge)

Speed-R Kolfiberspeglar

Lack i Limegrön Pearl

Kolfiberhuv TS look

Nismo vita sido och framblinkers

Nismo överläpp på huv

Nismo Carbon pillar garnish

Bomex Bakkjol

Bomex sidokjolar


Lite bilder





































Lite filmer o kika på!!!

http://media.putfile.com/skyrex

http://media.putfile.com/ruudskogen-projekt-0001

http://media.putfile.com/ruudskogen-projekt-0002

http://media.putfile.com/Mantorp

http://youtube.com/watch?v=w3x1-5CSCoE

http://youtube.com/watch?v=H4VZls9-djk

http://youtube.com/watch?v=q-Z8HYt7LEc

Hej skyrex
Vore trevligt med nån bild så man får se hur den ser ut.
Mvh Dunken

Här är länk till bromspapper och film på bromsningen.

http://www.maxxtuning.se/dynodata/08-0007/

Här är bild jag själv tagit på papperet .



Samt bilder i bänken





Samt lite bonusbilder på en lätt tvättad bil

Jag går själv i tankarna att köpa en sån här bil, Är det något väldigt speciellt man måste tänka på ex.. Vanliga fel? Jag kan nada om skyline, men har gått och kärat ner mig i en här i göteborg som är till salu.. Eller ska man hämta själv i England / Tyskland?

Mvh Johan

Jonni skrev:

Jag går själv i tankarna att köpa en sån här bil, Är det något väldigt speciellt man måste tänka på ex.. Vanliga fel? Jag kan nada om skyline, men har gått och kärat ner mig i en här i göteborg som är till salu.. Eller ska man hämta själv i England / Tyskland?

Mvh Johan

På www.skyline.se finns nog mycket att läsa om dom, och www.pb-z.se inporterar vet jag

Välkommen Jimmy!

Mvh
Håkan

Igår var det premiär på strippkörning och detta skedde på Bilsport Action meet på Mantorp. Efter skruvande hela natten med o få tätt på flera avgasläckage så verkade det äntligen tätt när samtliga skruvar och brickor bytts ut samt en o annan packning. Klockan var sen och eftersom vi sköt en slang hela tiden när vi skulle ut o testa så hann vi inte experimentera med o få ordning på boostcontrollern så vi fick helt enkelt nöja oss med att köra på grunladdet på wastegaten som ligger på ungefär 1bar men peakar runt 1.1 emellanåt. Jag har/hade också problem med 4wd som inte vill funka kosntant och kan närsomhelst sluta fungera och det enda jag kan göra är att starta om bilen och hoppas på att lampan inte ska börja lysa på nytt.

Eftersom detta var första strippkörningen så gick det förstås inget vidare på första repan Wink Jag hängde inte med på stageningen alls och jag missade starten totalt som jag försökte fixa på 7000varv, därefter missade jag en växling också som plåster på såren Laughing

Den repan blev 13.26 och behöver inte gå in på resterande siffror mer ingående Wink

Andra repan började jag gasa upp till startarv som låg mellan 7500 och 8000 och ser plötsligt att just 4wd lampan börjar lysa. Detta medförde ordentligt hjulspinn men det var bara att försöka ge sig iväg och det slutade med 12.95 med en 60 fot på 1.96och 201 m på 8.98. En helt bakhjulsdriven repa som jag faktist var ganska nöjd med ändå.

Tredje repan lirade det ganska bra med samma samma starvarv som förra Med lite hjulspinn på 1:an drog det sen iväg och alla växlingar satt klockrent och sen slutade det på och jag var varm inombords Smile

60 fot 1.77
201m 7.79 142kmh
402m 12.02 186kmh

Inför fjärde repan testade vi och skruva ytterst lite på wastegaten och hoppades på mer ladd men det gjorde antingen ytterst lite lite eller inget alls men i vilket fall så kom den bästa repan till slut som också började med lite hjulspinn och den var på

60 fot 1.82
201m 7.74 145kmh
402m 11.93 189kmh Twisted Evil

Man ska egentligen sluta på topp men det kunde jag inte och avslutade dagen med en repa med felväxling och det medförde att den inte blev bättre än 12.4 178kmh.

Jag kan avsluta med o säga att jag är supernöjd trots en dålig start på dagen och trodde ärligt att den bästa repan skulle ligga på en mitten12 men det sänktes med en halv sekund. Rs-banan som jag tänkte köra också blev inte av men det får bli en annan gång då jag isåfall bara skulle hunnit köra de första 2 reporna.

Nästa säsong ska det nog gå o klämma till med en bättre tid då jag ska fått Nismo lmm att lira, bytt /uppgraderat turbos och gjort en ny mappning på bilen. Den ska ladda minst 0.4 bar mer än nu som den gjorde förra sommaren med 2530 turbosarna.

Vi har filmat lite och kommer lägga upp den i veckan förhoppningsvis. Har någon filmat eller tagit bilder är ni välkomna att lägga upp det här Wink
_________________
MVH Jimmy!

jag såg dej där igår...den gick ju riktigt bra igår... tog lite bilder men vet inte om du fastnade på nån av dom ska kolla... hehe // Mvh Jocke

Tackar. Den rör på sig hyfsat men betydligt bättre blir det framöver. Hoppas man fastnade på bild då

Nya turbos införskaffade då mina gamla rasade förra fredagen. De kommer nog inte monteras så bilen kommer hinna köras/testas mer den här säsongen då det är en hel del jobb att få dem o passa. Vi kommer behöva bygga om grenrören och elbows då det är helt annan utformning, storlek och flänsar på dessa. Tror inte spool-upen kan vara sämre än den var på de gamla. De började ladda   lätt vid 3000 ungefär men det hände ingenting innan 5000 och då smällde det till ordentligt. Kul men inte speciellt användbart wink

2 Korta filmer på vägen hem från Ruudskogen

http://media.putfile.com/ruudskogen-projekt-0001

http://media.putfile.com/ruudskogen-projekt-0002

Här kommer 2 repor från Mantorp

Första repan körde jag 12.02/186kmh

http://media.putfile.com/Mantorp

Andra repan körde jag 11.93/189kmh

http://media.putfile.com/mantorp-1193


Ska klippa ihop en roadmovie sen var det tänkt!

Mycket uppdateringar på min bil i garaget. För mer info gå in på  http://www.garaget.org/skyrex

Ser bra ut det där! häftig bil i övrigt.

Jajamen. Lite kul ska man väl ha nästa år;)

Tjo!

Bilder kan du lägga upp på www.geting.se



Mvh Jonas

MrLila skrev:

Tjo!

Bilder kan du lägga upp på www.geting.se



Mvh Jonas

Jajamen. Men det får räcka med de som ligger uppe på garaget så länge

Tack ändå!

Duktigt uppdaterat första inlägg för 2007!!!

Kommer uppdatera med inlägg från andra forum för att slippa skrivaom allt!

Här kommer bilder på ett expansions kärl och styrservobehållare till den gröne. De ska monteras symmetriskt bakom Intercoolern. Styrservobehållaren ovan tar nog lite för mycket plats på min bil så det blir förmodligen denna behållaren som monteras permanent men man vet aldrig då det inte är svårt att få en ny tillverkad

Nu har det kommit hem lite smått o gott från både Sverige o Japan.

ANkopplingar


N1 vattenpump


Greddy Profec B-Spec2


Nismo kylarlock


Nismo termostat


Samt massa annat mindre spännande som t ex styrleder, lister mm

Jiggen för grenröret har jag och Mutte börjat på lite smått igår kväll. Wargia engineering ska vattenskära flänsar i rostfritt men vi har de andra att bygga efter till de andra har kommit.

Fått hem delar från lack nu.



Även fått bilen tonad av Storken som gör det till ett mycket bra pris och jobb därefter

På bilden syns även mina Carbon pillar Garnish på B-stolparna