Oj, oj.. Då får du svettas om händerna, haha.

Övre slangen...tror det är en kapad 240-slang, fungerar gör den i alla fall även om den hamnar med lite skarp böj...

Börjar få löst det med nedre slangen också, i alla fall halvvägs, detta är en övre slang till Amazon B18 (kanske är samma på PV?), går ju dra ett rör mellan och sätta lämplig slang vid pumpen.....är lika bra att fixa en övergång med rör då det är grövre anslutning på vattenpumpen jämfört med kylaren....

Gillar varken muffar eller kalvstrupar.

Alltid är det något man inte tänker på!  :evil:
Men funkar nog om man kapar ner värmekranen lite och sätter slangar tillverkade med 90 graders böj på en gång...
Har för mig jag sett såna slangar på någon bil jag skruvat i, kan det vara 240? Någon som har koll på dem?

BAJS!
Hittade detta tanklock från en 1970 Ford LTD och tror det hade kunnat bli snyggt lägga det flush med bakskärmen, men det är så dags komma på det nu med nylackad skärm. 
Får spara det till någon annan bil då.....mutter morr gnissel....

Spraybombsrenoverade kylarlocket lite hastigt....märkligt att det står på tyska i en Volvo, men jaja. 

Fick tag i fästen till stolarna från en Cortina, vilket enligt uppgift skall vara samma som Escort. Detta stämde naturligtvis inte så de får jag göra om, men jaja. 

Detta bör såklart ingå i varje bilbyggares verktygslåda.....ehhhhh? 

Nä, men skissat lite, tror ni designen kan fungera?

?

?

Och här har vi då aktern....som saknar något väldans viktigt va? Just det, en bakre stötfångare. Men en snabb inventering gör gällande att alla jag har bara är skrot med krockskador och kromsläpp.   
Så nu måste man väl söka en sådan då......stor suckjävel. 

Flammor på PV=dödligt

Om jag får säga mitt ord så tycker jag att du INTE ska lacka några ränder på en såpass bra renoverad originalare , kan garantera att värdet sjunker , men du får göra som du själv vill!

1. Den är långt ifrån original, snarare är det nog få PV som är så här pass ombyggda.
2. Det är inte ränder det är frågan om.
3. Värdet är sak samma då det här nog inte blir en bil som säljs i första taget hur som helst.

Men jag är för det tacksam för all slags input, positiv som negativ, så jag hoppas du tar svaret på rätt sätt.

Rätt ratt på plats...visst är banjoratten snygg men tycker bara den passar ihop med 444ans bräda. Dessutom är den för stor.

Provisoriska konsoler till stolarna..... 

Cortinafästena ombockade för att passa Escortstolarna.

Första konsolen bockad av fyra till framstolarna...lite svetsa och borra kvar och sen är det bara de övriga... 

Om jag inte minns helt fel ska du efterlikna din "profilbild" ? Gäller bara att flammorna blir lika bra, så det inte blir epa-varning

Ratten var ändå rätt stilig, skulle vilja haft en liknande modell, fast i läder till 140in Mest för att få en lite tjockare ratt, orginalet är lite löjlig att hålla i

Jag tar inte så seriöst på den här bilen så det får gärna bli epavarning för mig.

Blir hur snyggt som helst med flammorna .
Fortsätt så.

Tändningslås från Painless inköpt...får hoppas det är något som liknar kvalitet på det också...Hecho en Mexico, jaja. Snyggare än nåt plastigt universaljox från OK eller Biltema iaf.

Konsoler till framstolar klara.

Målat upp stolsfästena.

Känns som att jag har kommit till ett läge då det känns extremt dumt att ha kapital uppbundet i grejer...

Nu är det väl egentligen bara jag själv som kan svara på detta - men det är ju ett litet dilemma. Det är ju ganska ordentliga summor pengar nedplöjda i denna. Då är det ju bara det - hur långt har jag kommit? Jag har ett lackerat tomt skal som går att rulla fram och tillbaka - and that's it. Det känns som att man inte skulle få ut något vid en eventuell försäljning. Korrekt?

För att få ihop den å sin sida så krävs det fortfarande att man lägger ner en massa pengar, förmodligen mer än vad det kommer att öka värdet på en färdig bil, så att skynda sig att kasta ihop den för att sälja kanske bara är att skjuta sig i foten det med.

Sedan finns ju alternativet att sälja av i delar, men det är ju ett jävla bök för små summor, och kommer en så här pass ombyggd tomkaross gå att bli av med sedan, hur rostfri och nylackerad den än är? Går ju kapa isär den och sälja som metallskrot förvisso men det hade ju känts som baklängesjobb deluxe. 

Så det känns som att det nog är vettigare ställa undan den och låta den vänta in bättre tider? Tänker jag baklänges eller har jag en poäng där, tror ni?

Jag tror du tänker rätt, bättre ställa undan den tills ekonomin kommit på fötter. Enstaka delar så som t.ex motor och sånt som är lätt att bygga upp igen kan man väl sälja av om det är ordentlig kris men karossen får du inte ut i paritet till det jobb du lagt ner på den

Motorn som sitter där nu inbringar nog iofs. störst värde som järnskrot då det är en sliten gammal original B21.

med tanke på allt de fina jobbet du gjort så går sälja/skrota helt klart bort som alternativ!

ställ undan och forsätt när de finns lust/pengar  till det 

Lust har jag gott om, pengar kommer nog inte finnas de närmsta 10 åren eller så, och man får ju lös lite om man säljer av...men kanske för lite?

frågan är vill du sälja av då?  Och kommer de hjälpa nå närmare målet.

jag vill ju helt klart se dig göra klart den iallafall ..

Det är vad jag vill undvika in i det längsta.

Har rannsakat finanserna lite mer noga och jag har nog råd ha kvar lite nöjen här i livet med, dessutom kan det vara bättre att ha grejer att sälja som en nödraket när det krisar sig på riktigt än att sälja för några sura ören när penningbristen inte är så stor. Så det lutar åt att Volvon stannar...


Kan ha löst stötfångarproblemet nu....rensar bort lite oväsentliga delar och kör lite customgrepp. Främre horn, vända upp och ned, får en lämplig spets högst upp där den äldre skyltbelysningen från 444 passar utmärkt.

Blir dessutom som synes rätt bredd för skylten på ett ungefär...nej, det här är inte rätt skylt till bilen utan bara i illustrationssyfte.

Hornen kommer väl då att monteras någonting sånt här ungefär.... Skall alltså köra med bara horn och ribban med skyltbelysning, åtminstone till jag hittar någon bra stötfångare. Innerradien följer radien på plåten under bakluckan rätt bra faktiskt.

Lite synd man kommer behöva kapa i hornen bara men de är ju inte i nyskick och kan ändå inte vara världens ovanligaste grejer. Eller?

För er som inte greppade min stötfångarlösning så kommer här en prototyp. Den är inte helt centrerad nu som synes, ett horn saknas och najtråd till handtaget var inte tänkt att finnas med i den färdiga konstruktionen...men ni kanske börjar haja nu hur det kommer se ut?