Har en soppa mätare som fungerar ibland,hoppar upp o ner och sedan lägger sig i botten.
Har bytt hela bensin pumpen bak i tanken men samma problem ännu.
Satte dit nya modelen i plast.
Har någon där ute svar på detta problem....

Önskar svar snarast...

Larsa.

Mätarhuset som felar, mycke vanligt problem på 740.

På en kompis 740 var det samma problem, det visade sig vara jordkabeln bak till givaren.

kolla över kalblar och annras brukar de va mätarhuset

bytte du bara pump eller hela armaturen? annars skulle ja råda dig att få i en armatur från en 940 och hjälper inte det byt mätarhus...

Har undrat över det där med om 940's armatur funkar på 740 eftersom min mätare också svajjar, har du någon aning om det funkar?

Larsa-1 skrev:

Har en soppa mätare som fungerar ibland,hoppar upp o ner och sedan lägger sig i botten.
Har bytt hela bensin pumpen bak i tanken men samma problem ännu.
Satte dit nya modelen i plast.
Har någon där ute svar på detta problem....

Önskar svar snarast...

Larsa.

Jag har samma problem. Min tankarmatur är också utbytt till den nya som är helt i plast. Bränsle rören som var i den gammla av metall hade rostat hål på. Felet beter sig exakt likadant efter bytet som före. Troligen ligger felet i mätartavlan. Jag kan ha indikering om tom tank när den är full och tvärt om. Den lever sitt eget liv helt. Har kört efter trippmätaren i 5år så man får jävligt bra koll på bensinförbrukningen eftersom man allitd tankar fullt.

Kommer också in hära nu efter nästan 1år och tänker höra om mitt fel på bilen

Har en Volvo 744 -87a med en B230F under huven och 60L tank.
Det är såhär att min mätare lever också sitt egna liv. Den svajar fram och tillbaka hur som helst.
Felsökning råd sökes

TeamNorrland skrev:

Kommer också in hära nu efter nästan 1år och tänker höra om mitt fel på bilen

Har en Volvo 744 -87a med en B230F under huven och 60L tank.
Det är såhär att min mätare lever också sitt egna liv. Den svajar fram och tillbaka hur som helst.
Felsökning råd sökes

jordfel. byta mätare ir byta armatur.

Får lov att testa göra de.

när ni håller på med tankamaturen och mätarhus när tankmätaren visar fel tänk då på att det skiljer mellan årgångaran 84-88 är det en 88b-98 är det en annan
både hastighetsmätaren och tankmätaren skiljer mellan dessa årgångar

har ni en 88:a och är osäker på om det är en 88a eller 88b kolla när den är utagen
är den utagen 87 är det en 88A  vet dock ej när brytpunkten för att det räknas som en 88b i pappret
men dom sista månaderna är ialllfall 88B
igentligen är det en 89:a men pga skatterabbater så reggades dom som 88or

så ni inte blandar då blir det mega knas

när ma väljer plastamaturen från 940 på 88b och uppåt tänk på att slangarna blir för korta och måste bytas annars är det bulton

70% av felet sitter i mätarhuset - tankmätarn, har bytt det på säkert ett 20tal 740is  o det fubnkar vaje gång, en spritt ny tankmätare (visaren i instrumentet) så har ni åtgärdat felet

om den svajar fram och tillbaka skulle jag gissa på två olika fel: en kabel som ligger och kortslutar mot jord eller glappar.
motståndet i själva mätaren är trasig men då är det oftast bara när du kör bilen mätaren svajar (motståndet stabiliserar nålen så den inte ska röra sig när bensinet skvalpar i tanken)

Okej.
Vad tycker ni att jag ska testa byta? För ibland för varvräknan nå damp så den börjar röra sig fast att i motorn gör det.

låter som felet sitter mätarhuset

mattestig skrev:

låter som felet sitter mätarhuset

Du de tror jag med. Nån som vet om "japanska" mätarhusen passar till "tyska"?