Har en Civic Vtec -91 = B16a1.
Va ute och körde med bilen igår utan några som helst problem.
Idag däremot går den fruktansvärt dåligt på tomgång och dör efter ett tag. Och bara man i princip tittar på gaspedalen så dör bilen.

Ingen fukt någonstans.
Bensin tryck är där, vet inte hur mycket men.
Kommer ingen bensin från ledningen  när man har den av men när den e på så bildas de tryck.
Bilen startar på startgas.
Bensinpumpen fungerar, har dock inget verktyg att mäta upp trycket med.

Någon som har någon ide?

Ingen?

Kolla mängden bensin per minut.
Tror det skall komma 1 till 2 liter per minut.
Rätta mig någon om jag har fel.

dra ut lmm o se om den går bättre..

Kommer de soppa fram om ja kopplar ur dom? :S

Rubrik redigerad enl; http://www.garaget.org/forum/misc.php?a … nvisningar

fråga till, finns fördelare eller sitter specielt tändspople? låter som problem med gnista, eller luft mätning, kanske maf sensor? inte bränsle trycket, säkert

Om bilen startar på startgas, men inte annars så låter det som att ditt relä som sköter soppapumpen inte vill vara med längre. Hör du pumpen när du slår på tändningen? klickar det i relät som sitter i instrumentpanelen? rätt vanligt att det lilla relät släpper i lödningarna nämligen.

annars brukar det vara tändmodulen som lägger av..

Där går ström fram till pumpen när man försöker starta bilen, har inte kolla om pumpen sprutar när den får ström därifrån, ska kolla det idag, men skulle förvåna mig om den inte sprutar.

Då är mitt tips att mäta upp tändmodulen.

crazy75 skrev:

Då är mitt tips att mäta upp tändmodulen.

Men den går ju på startgas :S

Min gissning är som Nerko82 säger att det är luftmätningen. Koppla loss luftmassemätaren och prova utan den. Vissa bilar går att köra utan.
Kolla slangarna så den inte drar tjuvluft bakom lmm också.
Om du kopplar loss lmm så kan du resistansmäta den. Den ska ge olika motstånd med spjället i olika lägen.

Har du provat pissa i tanken

misstänker att det är tändmodulen som är defekt

Har haft spridarna lös och de kommer ingen dimma om man säger så, snarare spottar den mer. Så jag har beställt en ny bensinpump, tror nämligen att de har att göra med bensin trycket då.

DoomDevil skrev:

Min gissning är som Nerko82 säger att det är luftmätningen. Koppla loss luftmassemätaren och prova utan den. Vissa bilar går att köra utan.
Kolla slangarna så den inte drar tjuvluft bakom lmm också.
Om du kopplar loss lmm så kan du resistansmäta den. Den ska ge olika motstånd med spjället i olika lägen.

Det finns ingen luftmassemätare på Honda, vi kör med mapsensor

crazy75 skrev:

DoomDevil skrev:

Min gissning är som Nerko82 säger att det är luftmätningen. Koppla loss luftmassemätaren och prova utan den. Vissa bilar går att köra utan.
Kolla slangarna så den inte drar tjuvluft bakom lmm också.
Om du kopplar loss lmm så kan du resistansmäta den. Den ska ge olika motstånd med spjället i olika lägen.

Det finns ingen luftmassemätare på Honda, vi kör med mapsensor

Låter dyrt o krångligt...
Men man lär sig nåt nytt varje dag!

DoomDevil skrev:

Låter dyrt o krångligt...

Tvärtom, mycket enklare o billigare.

DoomDevil skrev:

Min gissning är som Nerko82 säger att det är luftmätningen. Koppla loss luftmassemätaren och prova utan den. Vissa bilar går att köra utan.
Kolla slangarna så den inte drar tjuvluft bakom lmm också.
Om du kopplar loss lmm så kan du resistansmäta den. Den ska ge olika motstånd med spjället i olika lägen.

Inte för att detta hjälper trådskaparen men hur f*n ska luftmassemätaren kunna ge olika motstånd beroende på hur spjället står och dessutom urkopplad ?

Har nu bytat bränslepump med det hjälpte inte heller. Några idéer?

Tror att bränslepumpen jag köpte är kass, verkar få sämre tryck med den än min gammle.

Nu har ja köpt en helt ny pump och bilen startade direkt. Blev skit glad.
Men det varade i ungefär 1 minut sen böja den gå dåligt och dog till slut, och sen dess har ja inte fått igång den mer än att den går på startgas.
Någon ide?