Jag undrar om en generator laddar åt båda hållen eller kan den bara ladda åt ett håll
Jag har en Bosch 100A generator köpt från biltema,

Vad jag vet så kan den ladda åt båda hållen eftersom den ger växelspänning som i sin tur likriktas av diodbryggan inuti generatorn, men grejen är ju att om man låter generatorn snurra åt "fel" håll så kyler ju inte fläkten som sitter på generatoraxeln.

Andra får ge mer råd om detta, jag har själv inte testat att låta en generator snurra åt andra hållet.

Så här ser mitt elverk ut, jag fixade så att allt rullar och startade den sen så mätte jag hur hög spänning och det va bara 0,40v  och motorn varvar ca 2000rpm och jag använder 1 till 1 i hjul storlek
Ps: nu så laddar den felvänt

en tanke...använder du laddlampa? har du inte sån laddar inte generatorn.

Laddlampa ??????????????????

ett litet tipps.. Byt de där två svartplåts fästena mot rostfria.. så håller de lite längre

Dom är bytta till rostfria nu.

Kuttle skrev:

Laddlampa ??????????????????

ja, du vet en sån där som lyser????????????????????

plocka ut laddlampan på en vanlig bil så får du inte heller någon laddning.

NITROUS skrev:

Kuttle skrev:

Laddlampa ??????????????????

ja, du vet en sån där som lyser????????????????????

plocka ut laddlampan på en vanlig bil så får du inte heller någon laddning.

Beror inte det lite grann på hur det är kopplat.

gamlingen skrev:

NITROUS skrev:

Kuttle skrev:

Laddlampa ??????????????????

ja, du vet en sån där som lyser????????????????????

plocka ut laddlampan på en vanlig bil så får du inte heller någon laddning.

Beror inte det lite grann på hur det är kopplat.

går ju att använda ett motstånd också

NITROUS skrev:

gamlingen skrev:

NITROUS skrev:

ja, du vet en sån där som lyser????????????????????

plocka ut laddlampan på en vanlig bil så får du inte heller någon laddning.

Beror inte det lite grann på hur det är kopplat.

går ju att använda ett motstånd också

Finns inget sånt på min cheva. Bara plusmatning via tändningslåset som aktiverar laddningen.

henke_99 skrev:

NITROUS skrev:

gamlingen skrev:

Beror inte det lite grann på hur det är kopplat.

går ju att använda ett motstånd också

Finns inget sånt på min cheva. Bara plusmatning via tändningslåset som aktiverar laddningen.

jo, men då får den signal därifrån att börja ladda

Hur ska jag koppla ?
Vad jag har förstått så ska b+ till + på batteriet och d+ till en lampa (3w) och sen vidare till + på batteriet, stämmer det eller har jag fel ?

Min Suzukigenerator snurrar iaf åt fel håll på EVOn.

Kuttle skrev:

Hur ska jag koppla ?
Vad jag har förstått så ska b+ till + på batteriet och d+ till en lampa (3w) och sen vidare till + på batteriet, stämmer det eller har jag fel ?

Det verkar stämma, spänningen till D+ är till för att "trigga igång" laddningen. När sedan generatorn snurrar så behövs egentligen inte lampan längre, men nästa gång som generatorn ska ge laddning (efter att ha stått stilla) så behövs ju den där spänningen igen och därför är det enklast att alltid ha "triggerkabeln" ansluten på D+ (när man styr spänningen i triggerkabeln med en brytare alltså, tex i en bil).

Låt inte generator gå utan att ha den kopplad mot ett batteri. Går sönder annars. (Diodbryggan antar jag?)

Vad jag har förstått så är det diodbryggan som kan pajja.

I mitt förra inlägg glömde jag att nämna minuskabeln mellan generator och batteri, det måste ju finnas en sån för att batteriet ska kunna laddas.

Som tidigare nämnts laddar generatorn lika bra oavsett rotationsriktning. Dock är det att rekommendera att byta ut fläkten så den kyler generatorn. På bilden ser det ut som en Bosch generator som jag gissar passar till en SAAB eller MB ursprungligen och dessa brukar gå sönder (fältdioderna håller inte) om du matar plusström utan motstånd ( t ex lampa eller en diod).

Ja, diodbrygga och/eller statorlindning är det som tar skada om man kör utan batteri. Generatorn producerar alltid ett litet överskott som inte har någonstans att ta vägen om man inte har ett batteri vilket leder till att strömmen omvandlas till värme och det blir för varmt till slut.

Fixade laddlampa och kopplade upp allt på ett batteri och startade den, laddar super, den ligger stabilt på 14,38v men jag har inte belastat den än så vi får se hur den reagerar på belastning.

Jag ska fixa så att kylflänsorna vänds så att den kyler rätt.

har en mazda 323 94. min generator pajja så ja skaffa en ny å den prov körde dom på skroten den ladda 100amp. satte i den i bilen sen starta jag men ingen laddning? då koppla jag en 6kvm kabel från b+ till + på batteriet och kolla om de funka men inte en ända skymt till laddning. vad ska jag göra?? tacksam för svar. mvh niclas